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"Motorcycle Art" non è più solo uno slogan. La nuova Rush Titanio è un manifesto tecnologico che eleva la già estrema piattaforma Rush a un livello di esclusività mai visto prima. Con un prezzo di listino fissato a 44.900 euro, MV Agusta si rivolge ai collezionisti più esigenti, offrendo una moto che è tanto una belva da pista quanto un gioiello da esposizione.
Il nome non è stato scelto a caso. Il titanio è ovunque, rifinito a mano con una spazzolatura che ne esalta la purezza:
Componenti in Titanio: Dallo scarico Arrow slip-on (che porta la potenza a 206 CV) ai supporti del faro, fino al tappo del serbatoio e al supporto del cruscotto.
Dettagli Blu Titanio: Molti elementi, come il dado della ruota posteriore e le protezioni delle leve, sono anodizzati in una tonalità blu elettrico che contrasta con la livrea Nero Intenso.
Nuova trama in Carbonio: Tutti i componenti in fibra di carbonio passano dalla trama semplice a una trama diagonale, più tecnica e moderna, che riveste motori, parafanghi e l'iconico copriruota posteriore lenticolare.
In collaborazione con Alcantara Milano, MV Agusta presenta la prima sella al mondo interamente realizzata in questo materiale di lusso per uso motociclistico. Grazie alla membrana Alcantara EXO, la sella è completamente idrorepellente, risolvendo l'antico limite di questo materiale in caso di pioggia, senza rinunciare al grip e alla morbidezza tipici dell'artigianalità italiana.
La Rush Titanio è la prima a portare su strada l'ultima evoluzione del sistema semiattivo svedese.
Il salto tecnologico: Grazie alla tecnologia Spool Valve, l'attuatore risponde sette volte più velocementerispetto ai sistemi precedenti. Le sospensioni "leggono" la strada e le intenzioni del pilota, integrandosi con l'elettronica di bordo per adattare lo smorzamento in tempo reale durante frenate, accelerazioni e pieghe estreme.
Il quattro cilindri da 1000 cc è stato affinato per rispettare le normative Euro 5+, ma con un carattere ancora più brutale:
Potenza: 201 CV (versione standard) che salgono a 206 CV a 14.000 giri/min con il kit racing incluso.
Erogazione: Nuovi alberi a camme e una mappatura rivista rendono il motore più reattivo e fluido ai bassi regimi, eliminando le vibrazioni e migliorando la connessione tra polso e ruota posteriore.
Chi riuscirà ad accaparrarsi uno dei 300 esemplari riceverà un kit premium che include, oltre allo scarico Arrow e alla centralina dedicata, una serie di componenti CNC e un certificato di autenticità che sancisce l'appartenenza a questo ristrettissimo club.
