Ducati Desmo 250 MX: cross da impazzire!

Le caratteristiche chiave dell’off-road Ducati arrivano nella categoria 250, con un motore Desmo unico nel segmento: limitatore a 15.000 giri per più allungo e meno cambiate, un vantaggio concreto in gara che in una 250 fa ancor più differenza. 
La Desmo250 MX introduce un approccio inedito alla manutenzione. Un algoritmo, derivato dall’esperienza MotoGP e WorldSBK, analizza in tempo reale l’utilizzo del motore: regime, carichi e intensità. Gli intervalli di manutenzione si adattano così allo stile di guida: più frequenti con un utilizzo professionale, più estesi quando l’intensità è minore. Un sistema pensato per ottimizzare costi e affidabilità nel tempo. Anche la Desmo250 MX presenta l’innovativo software in grado di calcolare gli intervalli di manutenzione sulla base dell’effettiva intensità di utilizzo del motore. Il sistema analizza i principali parametri di funzionamento e le condizioni di utilizzo, per generare un indice dinamico di usura che può allungare i tempi di manutenzione fino al 33%.

Il motore
Il cuore della Desmo250 MX è un monocilindrico da 250 cc completamente nuovo, progettato specificamente per il motocross e sviluppato senza ricorrere a soluzioni derivate dall’unità di cilindrata superiore. Compatto, leggero e altamente performante, pesa solo 24,7 kg e adotta l’esclusivo sistema di distribuzione desmodromica Ducati, una tecnologia che consente di raggiungere regimi di rotazione elevatissimi mantenendo precisione e affidabilità.
Per la Desmo250 MX è stato sviluppato uno specifico cambio a 5 rapporti, abbinato a una frizione con comando idraulico Brembo, pacco a 7 dischi e molla a tazza. Forcella e monoammortizzatore firmati Showa hanno un’idraulica sviluppata appositamente per la Desmo250 MX, per ottenere un bilanciamento neutro capace di ridurre al minimo i trasferimenti di carico e ottimizzare l’ingresso in curva.
La Desmo250 MX condivide l’impianto frenante della Desmo450 MX: sistema Brembo con dischi Galfer da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. 
Il telaio è in alluminio e il serbatoio ospita 7,2 litri di benzina. 

Elettronica
La Desmo250 MX sfrutta l’esperienza Ducati nello sviluppo di sistemi elettronici di controllo e assistenza alla guida. Due Riding Mode di serie e Ducati Traction Control regolabile su tre livelli.
Il Traction Control, già molto apprezzato sulla Desmo450 MX, costituisce l’elemento più evoluto del pacchetto elettronico. Grazie all’esperienza acquisita in MotoGP e Superbike, Ducati ha realizzato e brevettato un vero e proprio sistema di controllo della trazione. Questo sistema aumenta la sicurezza del pilota e il risparmio di energie nella guida.

La manutenzione prevede il cambio olio e filtro olio 15 ore, la sostituzione pistone 45-60 ore, il controllo gioco valvole 45 ore e la revisione motore ogni  90-120 ore.