Città 30. Il ministro Salvini firma la direttiva: ecco quando sarà possibile ridurre il limite a 30 km/h

La direttiva

Eventuali "limiti derogatori" al limite massimo di velocità di 50km/h "devono essere perimetrati in relazione a strade o tratti di strada tassativamente individuati, nonché giustificati laddove sussistano particolari condizioni che giustificano l'imposizione di limiti diversi". Lo si legge nella direttiva del Mit firmata dal vicepremier e ministro dei Trasporti Matteo Salvini. Ad esempio, in base al "tasso di incidentalità", alla presenza di ospedali, scuole, asili, centri sportivi o ad "esigenze temporanee" legate a "flussi turistici stagionali o eventi di carattere straordinario", viene spiegato nella direttiva. 

In sostanza i sindaci dovranno esaminare con cura i vari contesti, seguire la direttiva dei Mit e da lì applicare o meno il limite di velocità. Sarà molto difficile quindi estendere il limite a intere aree metropolitane, a meno che la direttiva non lo consenta.

“Studieremo la direttiva che da una prima lettura ci pare essere contraddittoria". L'assessora alla Nuova mobilità, infrastrutture, trasporto pubblico locale, Città 30 del Comune di Bologna, Valentina Orioli interviene sul provvedimento messo a punto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

L'assessora continua: "Riteniamo di essere in linea con il codice della strada per la nostra Città 30. Non faremo mancare la nostra collaborazione e disponibilità in ogni caso, perché la nostra priorità è la sicurezza stradale e la qualità della vita delle persone". Orioli precisa: "cogliamo anche con interesse la parziale retromarcia di questa sera del viceministro Bignami in una trasmissione televisiva di una rete locale, nella quale riconosce finalmente la legittimità della Città 30 e propone di aprire un dialogo con il ministero. Proseguiremo quindi fiduciosi il confronto assieme ad ANCI - conclude l'assessora bolognese - e insieme al ministero.”.

Fonte: ANSA

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