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Qualche anno fa, Aston Martin ha collaborato con il produttore di motociclette Brough Superior per presentare la AMB 001. Si trattava di un modello estremamente limitato e costoso, ora un esemplare è stato messo all'asta, ma la vendita non è andata come il venditore si sarebbe probabilmente aspettato.
Quando Aston Martin presentò la motocicletta AMB 001, in collaborazione con il leggendario marchio Brough Superior, qualche anno fa, la moto era splendida, il pedigree impeccabile e aveva un dannatissimo bicilindrico a V turbocompresso dal sound pazzesco. Aveva anche un prezzo esorbitante di 119.000 dollari.
E questo solo per la versione standard. Esisteva anche un modello Pro, il cui prezzo saliva a quasi 200.000 dollari.
Ma per 119.000 dollari si otteneva un pezzo di storia in edizione limitata di entrambi i marchi e una superbike che sembrava uscita direttamente dal futuro. Come prevedibile, molti collezionisti se le sono accaparrate, le hanno coperte con un telo e le hanno nascoste nei loro bunker di cemento da miliardari o le hanno esposte nei loro salotti circondate da un fossato di alligatori, sperando un giorno di poterle vendere all'asta e ricavarne un lauto profitto.
Questo non è successo e quando il proprietario di una AMB 001 ha tentato di mettere all'asta il suo prezioso gioiello non solo non è stata venduta, ma le offerte si sono interrotte prima ancora che raggiungesse il prezzo di listino originale.
Esemplare numero 57 di soli 100 motociclette prodotte, questa specifica AMB 001 sarebbe stata acquistata nuova dal venditore e sembra non essere mai stata guidata: non è stata fornita alcuna lettura del contachilometri a BAT, né si può vedere nulla sul cruscotto all'avvio. È inoltre straordinariamente pulita, di quelle condizioni che si possono ottenere solo con un restauro completo o se non ha mai visto l'asfalto.
Allo stesso modo, la motocicletta non era mai stata immatricolata, essendo destinata esclusivamente all'uso in pista, e non aveva un certificato di proprietà, quindi tutto ciò che si riceveva era una fattura di vendita, insieme al libretto di istruzioni del produttore, un cavalletto posteriore e uno smartphone originariamente fornito con la motocicletta.
Ma parliamo della moto: è spinta da un bicilindrico a V di 88 gradi da 997 cc con turbocompressore Brough, e il suo sound è semplicemente fantastico. Il carbonio rimane il materiale prediletto per la maggior parte della motocicletta, mentre in altre parti sono impiegati alluminio e titanio. La verniciatura è nella tradizionale tonalità Stirling Green di Aston Martin, con dettagli verde lime, colore che l'azienda ha adottato per la sua gamma AMR più o meno nello stesso periodo. Bella vero? Ma gli acquirenti non si sono presentati.
Non tutte le edizioni limitate diventeranno oggetti da collezione, e non per sempre. Ora, sei anni dopo il lancio, e con così pochi esemplari effettivamente visti dal pubblico, nessuno se la ricorda più.
fonte: rideapart.com
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