Massimo Clarke - News

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  • Creatività italiana: moltiplicare i cilindri Tecnica e storia 20 apr 2017

    Creatività italiana: moltiplicare i cilindri

    di Massimo Clarke
    News | Spesso creatività e passione sono un cocktail esplosivo. Vedi queste realizzazioni pluricilindriche di tecnici italiani
  • Camme, fasi e cavalli  (Prima parte) Tecnica 12 apr 2017

    Camme, fasi e cavalli (Prima parte)

    di Massimo Clarke
    News | Ovvero come il movimento delle valvole influenza le prestazioni e il carattere del motore
  • Bella tecnica, ma ormai obsoleta Tecnica e storia 4 apr 2017

    Bella tecnica, ma ormai obsoleta

    di Massimo Clarke
    News | Una rapida carrellata su alcune soluzioni oggi obsolete in tema di distribuzione, imbiellaggio, raffreddamento e gioco valvole
  • Le tendenze emergenti nei motori (Terza parte) Tecnica e Storia 21 mar 2017

    Le tendenze emergenti nei motori (Terza parte)

    di Massimo Clarke
    News | Convinzioni superate e soluzioni abbandonate. Vediamone alcune che riguardano il cambio e l'imbiellaggio e in particolare la scuola inglese
  • Le bielle in un sol pezzo Pagine di tecnica 14 mar 2017

    Le bielle in un sol pezzo

    di Massimo Clarke
    News | L’evoluzione della tecnica col tempo porta alla affermazione delle soluzioni più vantaggiose in termini funzionali o economici. Le bielle monolitiche sono state a lungo tipiche dei motori motociclistici, ma oggi…
  • Le tendenze emergenti nei motori (Seconda parte) Tecnica 7 mar 2017

    Le tendenze emergenti nei motori (Seconda parte)

    di Massimo Clarke
    News | Esempi di soluzioni oggi quasi completamente abbandonate in tema di cambio, distribuzione, lubrificazione e trasmissione. Magari non andavano male, però…
  • Libri, convegni e corsi Tecnica 24 feb 2017

    Libri, convegni e corsi

    di Massimo Clarke
    News | La difficile strada della conoscenza in campo moto attraverso le pubblicazioni. E poi l’attività didattica e culturale dell'associazione CEMI
  • Le vecchie convinzioni su bielle, valvole e molle Tecnica e Storia 14 feb 2017

    Le vecchie convinzioni su bielle, valvole e molle

    di Massimo Clarke
    News | Con il passare degli anni diverse convinzioni, una volta molto diffuse, si sono dimostrate errate. Vediamone alcune che riguardano componenti come bielle, valvole e relative molle
  • Greeves: non solo fuoristrada! Tecnica e Storia 7 feb 2017

    Greeves: non solo fuoristrada!

    di Massimo Clarke
    News | Una ciclistica molto particolare ha sempre contraddistinto le moto da corsa della Casa inglese Greeves
  • Come eravamo: correre tra case e muretti Pagine di Storia 25 gen 2017

    Come eravamo: correre tra case e muretti

    di Massimo Clarke
    News | L’età d’oro dei circuiti cittadini italiani, pericolosi ma spesso ricchi di fascino. Dal successo al declino
  • Convegno tecnologie moto: come è andato Tecnica 23 gen 2017

    Convegno tecnologie moto: come è andato

    di Massimo Clarke
    News | Il convegno dedicato alle tecnologie delle moto e delle auto di alte prestazioni di Milano, dedicato ad addetti ai lavori, studenti e appassionati ha riscosso interesse. Ecco di cosa si è discusso
  • Le tendenze emergenti nei motori (Prima parte) Tecnica 5 gen 2017

    Le tendenze emergenti nei motori (Prima parte)

    di Massimo Clarke
    News | Negli ultimi anni si stanno affermando alcune soluzioni di grande interesse che segnano il progresso tecnico. Iniziamo con la distribuzione e il ritorno a una vecchia idea...
  • “La Tecnica” della moto, di Massimo Clarke Rassegne 2016 2 gen 2017

    “La Tecnica” della moto, di Massimo Clarke

    News | Dodici articoli di tecnica e di storia della moto, nei quali si parla di motori, di costruttori, corse e progettisti. Selezionati fra la cinquantina pubblicati nel 2016 su Moto.it e firmati da Massimo Clarke
  • Creatività e tecnica: trapianti di teste da corsa Tecnica 23 dic 2016

    Creatività e tecnica: trapianti di teste da corsa

    di Massimo Clarke
    News | Due interessanti realizzazioni basate su monocilindrici di serie Yamaha e Rotax, ma con teste d'alte prestazioni come quella del motore Ducati Desmo 4V

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