A EICMA 2026 Kymco svela le sue novità [VIDEO]

Da una parte l'evoluzione premium dell'X-Town S, ora più potente e tecnologico; dall'altra l'ingresso prepotente nel segmento Adventure, con uno scooter ispirato alla Dakar e dotato di una ciclistica di derivazione motociclistica
4 novembre 2026

X-Town S 320: l'anima urbana si veste premium
La prima grande novità svelata da Kymco guarda alla mobilità di tutti i giorni, sia urbana che extraurbana. La famiglia X-Town, da sempre apprezzata per la sua praticità, si evolve nella versione "S" e fa un deciso salto di qualità. Il cuore pulsante è una nuova motorizzazione da 320 cc, ma è la dotazione a strizzare l'occhio al segmento premium: spiccano infatti una nuovissima strumentazione TFT a colori e il pratico sistema di accensione Keyless.
Nonostante l'iniezione di tecnologia, l'X-Town S non dimentica i parametri chiave di uno scooter da città: la posizione in sella è ergonomica e accogliente, il vano sottosella è molto ampio e non mancano comode maniglie e pedane dedicate per il passeggero. Molto intelligente il parabrezza regolabile manualmente: un sistema semplice che permette di abbassarlo per una linea più filante nel traffico cittadino, o di alzarlo in un attimo (basta una leggera pressione) per proteggersi dall'aria nelle gite fuoriporta.

Il nuovo Adventure: spirito Dakar e ciclistica da moto vera
Se l'X-Town S rappresenta la solidità della tradizione, la seconda novità segna l'ingresso di Kymco in uno dei segmenti più caldi del momento: gli scooter Adventure. Non si tratta di un semplice restyling estetico, ma di un veicolo basato su una piattaforma tecnica completamente nuova.
Il design richiama esplicitamente i prototipi della Dakar, con un frontale imponente e molto verticale contrapposto a un posteriore snello e ribassato. Ma la vera rivoluzione è sotto le carene: abbandonato il classico schema dello scooter con motore oscillante, questo Adventure adotta un motore fisso nel telaio, esattamente come sulle moto vere, abbinato a un leveraggio per la sospensione posteriore.

Pronto per le strade bianche (e per le buche cittadine)
La solidità di questa scelta tecnica è assecondata da un avantreno granitico. Dietro lo scudo si nasconde infatti una doppia piastra di sterzo abbinata a una forcella a lunga escursione, mentre i cerchi sono in lega. Una ricetta che, come confermato da Luca Paletti, garantisce il massimo comfort su strada e permette di affrontare senza timore le strade bianche e il fuoristrada leggero. Un pacchetto ciclistico così robusto che si rivela un alleato prezioso anche nella "giungla" urbana di tutti i giorni, per digerire senza problemi pavé dissestato, tombini e buche. Se amate il mondo scooter, lo stand Kymco in questa edizione di EICMA merita sicuramente una visita.

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