BUONE CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE
Motore: quattro cilindri in linea, raffreddato a liquido, DOHC, 5 valvole per cilindro, alimentazione ad iniezione elettronica.
Cilindrata: circa 1.002 cc.
Potenza: circa 102 CV (≈ 75 kW) a ~9.000 giri/min.
Coppia: circa 106 Nm a ~6.500 giri/min.
Trasmissione: cambio manuale a 5 marce; trasmissione finale a catena.
Telaio e ciclistica:
Telaio: struttura in alluminio “omega” ad alta rigidità.
Sospensione anteriore: sistema senza forcella tradizionale (“RADD” single‑sided swingarm), regolabile su precarico, compressione ed estensione, escursione circa 116 mm.
Sospensione posteriore: monoammortizzatore regolabile con leveraggio, escursione circa 130 mm.
Ruote/pneumatici: anteriore 17″ con 130/60 ZR17, posteriore 17″ con 170/60 ZR17.
Freni: disco anteriore Ø circa 330 mm con pinza a 6 pistoncini, disco posteriore Ø circa 282 mm; ABS opzionale.
Altezza sella: circa 790 mm.
Peso in ordine di marcia: circa 251 kg.
Serbatoio: capacità circa 20 litri.
Stile: sport‑tourer tecnologica e avanzata per l’epoca, con design innovativo e sospensione anteriore “forkless”.
Carattere: pensata per chi cerca prestazioni elevate e innovazioni tecniche, con buona stabilità e comfort su strada; meno indicata per chi cerca leggerezza estrema o semplicità di manutenzione.
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine.
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