È proposta in due versioni. La Silver Vase 650 ha una impostazione stradale, quindi i cerchi a raggi sono entrambi di 17” e gli pneumatici hanno misure stradali, anteriore 110/70-17 e posteriore 150/60-17, sebbene rechino una vistosa tassellatura; è da asfalto anche il freno anteriore, un generoso disco di 320 mm Ø con pinza a quattro pistoncini che si accompagna al disco posteriore di 240 mm Ø, il silenziatore ha due terminali e il parafango anteriore è alto, con una sagomatura propria.

Il modello Silver Vase T 650 invece ha un’anima più fuoristradistica, il che non significa che sia una moto da enduro ma ha comunque una maggiore propensione allo sterrato: ruota anteriore di 21“ e posteriore di 18” con pneumatici 90/90-21 e 130/70-18; davanti c’è un disco freno più piccolo, di 280 mm Ø, mentre la misura del posteriore è uguale, 240 mm Ø, ma entrambi sono a margherita per scaricare meglio il fango; il parafango anteriore è più esteso e il silenziatore ha forme che richiamano quelli delle moto da enduro. A seguito di queste differenze cambia anche l’altezza della moto: mentre la stradale ha la sella a 840 mm da terra, la “T” ce l’ha a 900 mm.