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| Marca | Voge |
|---|---|
| Modello | Trofeo 525CU |
| Allestimento | Trofeo 525CU (2024) |
| Categoria | Naked |
| Prezzo | n.d. |
| Inizio produzione | 2024 |
| Fine produzione | n.d. |
| Garanzia | n.d. |
| Optional | n.d. |
| Lunghezza | 2.225 mm |
|---|---|
| Larghezza | 845 mm |
| Altezza | 1.105 mm |
| Altezza minima da terra | 160 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 710 mm |
| Altezza sella da terra MAX | n.d. |
| Interasse | 1.480 mm |
| Peso a secco | 178 kg |
| Peso in ordine di marcia | n.d. |
| Cilindrata | 494 cc |
|---|---|
| Tipo motore | termico |
| Tempi | 4 |
| Cilindri | 2 |
| Configurazione cilindri | n.d. |
| Disposizione cilindri | n.d. |
| Inclinazione cilindri | n.d. |
| Inclinazione cilindri a V | n.d. |
| Raffreddamento | a liquido |
| Avviamento | elettrico |
| Alimentazione | iniezione |
| Alesaggio | 68 mm |
| Corsa | 60 mm |
| Frizione | multidisco |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | bialbero |
| Ride by Wire | n.d. |
| Controllo trazione | n.d. |
| Mappe motore | n.d. |
| Potenza | 46,9 CV - 35 kW - 8.500 rpm |
| Coppia | 44,5 Nm - 7.000 rpm |
| Emissioni | Euro 5 |
| Depotenziata | n.d. |
| Tipologia cambio | meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Presenza retromarcia | n.d. |
| Consumo medio VMTC | 26 km/l |
| Capacità serbatoio carburante | 19 lt |
| Capacità riserva carburante | n.d. |
| Trasmissione finale | cinghia |
| Telaio | n.d. |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella a steli rovesciati |
| Escursione anteriore | 151 mm |
| Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore |
| Escursione posteriore | 64 mm |
| Tipo freno anteriore | doppio disco |
| Misura freno anteriore | n.d. |
| Tipo freno posteriore | disco |
| Misura freno posteriore | n.d. |
| ABS | Sì |
| Tipo ruote | integrali |
| Misura cerchio anteriore | 16 pollici |
| Pneumatico anteriore | 130/90-16 |
| Misura cerchio posteriore | 16 pollici |
| Pneumatico posteriore | 150/80-16 |
| Batteria | Ioni di litio |
|---|---|
| Capacità | 12V - 8Ah |
| Autonomia e durata | n.d. |
| Batteria secondaria | n.d. |