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| Marca | Honda |
|---|---|
| Modello | VFR 750 F |
| Allestimento | VFR 750 F (1986 - 87) |
| Categoria | Sportive |
| Prezzo | n.d. |
| Inizio produzione | 1985 |
| Fine produzione | 1988 |
| Garanzia | n.d. |
| Optional | n.d. |
| Lunghezza | n.d. |
|---|---|
| Larghezza | n.d. |
| Altezza | n.d. |
| Altezza minima da terra | n.d. |
| Altezza sella da terra MIN | n.d. |
| Altezza sella da terra MAX | n.d. |
| Interasse | n.d. |
| Peso a secco | n.d. |
| Peso in ordine di marcia | n.d. |
| Cilindrata | 748 cc |
|---|---|
| Tipo motore | termico |
| Tempi | 4 |
| Cilindri | 4 |
| Configurazione cilindri | a V |
| Disposizione cilindri | longitudinale |
| Inclinazione cilindri | - |
| Inclinazione cilindri a V | 90 |
| Raffreddamento | a liquido |
| Avviamento | elettrico |
| Alimentazione | carburatore |
| Alesaggio | 70 mm |
| Corsa | 45,6 mm |
| Frizione | multidisco |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | bialbero |
| Ride by Wire | n.d. |
| Controllo trazione | n.d. |
| Mappe motore | n.d. |
| Potenza | 95 CV - 69,8 kW - 10.500 rpm |
| Coppia | 6,8 kgm - 66,7 Nm - 8.250 rpm |
| Emissioni | Euro 0 |
| Depotenziata | No |
| Tipologia cambio | meccanico |
| Numero marce | 6 |
| Presenza retromarcia | No |
| Consumo medio VMTC | n.d. |
| Capacità serbatoio carburante | 23 lt |
| Capacità riserva carburante | n.d. |
| Trasmissione finale | catena |
| Telaio | n.d. |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica ad aria da 41 mm |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Pro-Link |
| Escursione posteriore | 105 mm |
| Tipo freno anteriore | doppio disco |
| Misura freno anteriore | 296 mm |
| Tipo freno posteriore | disco |
| Misura freno posteriore | 256 mm |
| ABS | No |
| Tipo ruote | integrali |
| Misura cerchio anteriore | 16 pollici |
| Pneumatico anteriore | 110/90 V16 |
| Misura cerchio posteriore | 18 pollici |
| Pneumatico posteriore | 130/80 V18 |
| Batteria | n.d. |
|---|---|
| Capacità | n.d. |
| Autonomia e durata | n.d. |
| Batteria secondaria | n.d. |
