MotoGP. GP del Qatar. Aleix Espargaro domina anche il venerdì

di Giovanni Zamagni
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Dominio di Aleix Espargaro, con Andrea Iannone secondo, Alvaro Bautista terzo e Andrea Dovizooso quarto. Quinto Marc Marquez, decimo Valentino Rossi che accede così, per il rotto della cuffia, alla QP2 | G. Zamagni, Losail

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21 marzo 2014

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LOSAIL – Dominio di Aleix Espargaro, con Andrea Iannone secondo, Alvaro Bautista terzo e Andrea Dovizooso quarto. Quinto Marc Marquez, decimo Valentino Rossi che accede così, per il rotto della cuffia, alla QP2.

E’ stato un turno di libere che ha rispecchiato l’andamento dei due precedenti, con Aleix Espargaro e la sua Yamaha M1 “Open” sempre davanti a dettare il ritmo e i piloti “Factory” tutti in grande difficoltà ad inseguire. In particolare, i due piloti Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo sono sempre stati nelle retrovie, con Lorenzo addirittura fuori dai dieci – ovvero i piloti che accedono direttamente alla QP2 – e in grandissima difficoltà, molto nervoso per il comportamento della gomma posteriore.

PROVA DI CLASSE

Poi, nel finale, come al solito, Lorenzo ha dato dimostrazione della sua classe e della sua forza, risalendo, con la gomma morbida, in settima posizione, a 0”722 da Espargaro e davanti anche a un Dani Pedrosa decisamente sottotono, tra i pochissimi a non migliorarsi nella sessione finale. Mai, da quando è in MotoGP, si era visto un Jorge così in difficoltà, mai contento del comportamento della sua moto, che, come aveva ripetuto ieri, «scivola da tutte le parti appena tocchi il gas» a causa di una Bridgestone «disastrosa». Qui lo spagnolo è sempre andato fortissimo, ha vinto le ultime due edizioni, ma al momento è difficile ipotizzare che domenica possa addirittura lottare per il podio.

ROSSI AL PELO

Così, naturalmente, come il compagno di squadra Valentino Rossi, che nel finale era retrocesso in 11esima posizione, per poi risalire al decimo posto nel penultimo tentativo: le premesse erano decisamente differenti. Rossi, ieri molto meno critico nei confronti della Bridgestone, in realtà patisce gli stessi problemi di Lorenzo, anche se per il suo stile di guida, sulla distanza, sembra soffrirne meno: ma il pacchetto Yamaha M1-Bridgestone 2014 su questa pista non è competitivo.

ESPAGARO IL DOMINATORE

Lo è invece quello a disposizione di Espargaro, dominatore dei tre turni di prove effettuati fino adesso, sempre con un certo margine: 0”413 sul più immediato inseguitore nel terzo turno. Aleix guida alla grande e appena monta la extra-morbida abbassa i tempi di almeno mezzo secondo, ma la verità è che va forte anche con la dura, quella a disposizione anche dei piloti con la “Factory”: tutti – lui compreso – continuano a ripetere che sulla distanza non potrà essere altrettanto competitivo. Forse sarà anche così, intanto è la davanti e lo sarà probabilmente anche in qualifica…

IL VANTAGGIO DELLA EXTRA-SOFT

In ogni caso, il vantaggio della gomma extra-soft è evidente, perché al primo, al secondo e al quarto posto ci sono piloti che l’hanno potuta utilizzare, con un Iannone bravissimo a sfruttare il “traino” di Pedrosa. «Per la prima volta – sorride Andrea – sono riuscito a essere veloce con la morbida: è importante, perché in MotoGP la posizione di partenza conta molto. Questa è sicuramente una pista che mi piace e si adatta bene alle mie caratteristiche: adesso dobbiamo capire come migliorare con la dura».

Alle sue spalle un costante Alvaro Bautista («Sicuramente siamo avvantaggiati perché abbiamo provato qui due settimane fa»), sempre nelle prime posizioni in questo inizio di 2014, al quarto posto Andrea Dovizioso, staccato di 0”477. Il Dovi, come al solito, ha lavorato molto in configurazione gara, con buoni riscontri cronometrici, per poi piazzare la zampata nel finale, quando comunque era già nelle prime posizioni. Rimanendo in Casa Ducati, solo 12esimo Cal Crutchlow (che dovrà quindi effettuare la QP1), anche a causa di una caduta a inizio turno che ha sicuramente rallentato il lavoro.

SI RIVEDE MARQUEZ

Dopo l’inizio prudente di ieri, Marc Marquez è risalito fino al quinto posto, migliorando costantemente: ieri la gamba destra gli dava più fastidio del previsto, ma oggi Mar ha potuto guidare meglio e, poco alla volta, sta tornando nelle posizioni che gli competono. La sensazione è che, come sempre, domani lotterà quanto meno per la prima fila. Decisamente più opaco il suo compagno di squadra, che ieri aveva fatto un buon lavoro, ma Dani, in queste situazioni, è sempre indecifrabile.

MISTERO YAMAHA

Tornando in Casa Yamaha, c’è da evidenziare l’anomalia di Bradley Smith (autore di una caduta spettacolare, fortunatamente senza conseguenze) sesto (a 0”701), davanti quindi a Lorenzo e Rossi. D’accordo, Bradley ha girato qui per tre giorni (per un totale di 18 ore…), ma non si può paragonare il suo talento con quello dei due piloti ufficiali.

CLASSIFICA

Pos.	Num.	Pilota	Nazione	Team	Moto	Km/h	Data e ora	Distanza 1st/Prev.
1	41	Aleix ESPARGARO	SPA	NGM Forward Racing	Forward Yamaha	325.6	1'54.773
2	29	Andrea IANNONE	ITA	Pramac Racing	Ducati	341.2	1'55.186	0.413 / 0.413
3	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	341.0	1'55.240	0.467 / 0.054
4	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	342.3	1'55.250	0.477 / 0.010
5	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	340.3	1'55.446	0.673 / 0.196
6	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	335.2	1'55.474	0.701 / 0.028
7	99	Jorge LORENZO	SPA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	334.2	1'55.495	0.722 / 0.021
8	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	338.4	1'55.676	0.903 / 0.181
9	46	Valentino ROSSI	ITA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	336.4	1'55.702	0.929 / 0.026
10	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	339.8	1'55.754	0.981 / 0.052
11	44	Pol ESPARGARO	SPA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	334.5	1'55.793	1.020 / 0.039
12	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Ducati Team	Ducati	338.0	1'56.013	1.240 / 0.220
13	69	Nicky HAYDEN	USA	Drive M7 Aspar	Honda	324.0	1'56.357	1.584 / 0.344
14	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Forward Racing	Forward Yamaha	324.4	1'56.373	1.600 / 0.016
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	331.0	1'56.633	1.860 / 0.260
16	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Drive M7 Aspar	Honda	330.8	1'56.939	2.166 / 0.306
17	45	Scott REDDING	GBR	GO&FUN Honda Gresini	Honda	322.7	1'56.997	2.224 / 0.058
18	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Honda	324.5	1'57.345	2.572 / 0.348
19	23	Broc PARKES	AUS	Paul Bird Motorsport	PBM	314.5	1'57.665	2.892 / 0.320
20	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Avintia Racing	Avintia	322.0	1'58.204	3.431 / 0.539
21	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Racing	Avintia	322.7	1'58.219	3.446 / 0.015
22	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	317.3	1'58.378	3.605 / 0.159
23	9	Danilo PETRUCCI	ITA	IodaRacing Project	ART	321.0	1'58.651	3.878 / 0.273