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Álex Márquez ha parlato in inglese con i giornalisti in Malesia, alla presentazione del team Gresini MotoGP.
Il pilota spagnolo ha raccontato un inverno di preparazione mentale e fisica. In questo 2026 Márquez junior compirà 30 anni e avrà la moto ufficiale Ducati.
Álex Márquez ha parlato della sua relazione con Gigi Dall'Igna e del mercato piloti già impazzito per il 2027: per lui potrebbe profilarsi una scelta: restare in Gresini, dove è felice, o provare il salto in un team factory.
Come stai Álex?
"Sto bene. Davvero felice di essere in Malesia per la presentazione, ma soprattutto per il test e per iniziare già"
Com'è stato il tuo inverno?
"Direi abbastanza rilassato. Ho fatto la preparazione adeguata, sai, il lato mentale. Ho finito la stagione abbastanza stanco, onestamente parlando, con le ultime due gare dove sono arrivato un po' al limite alla fine. Ma mi sono ripreso abbastanza bene a dicembre e poi da fine dicembre fino ad ora mi sono allenato ogni giorno, cercando di essere pronto fisicamente, non tanto ora al test ma soprattutto alla prima gara che sarà a fine febbraio"
Quando arrivi secondo nel mondiale, l'inverno è diverso in qualche modo?
"Sì, ma sai, ho perso. L'ho detto molte volte: sono il primo dei perdenti. Quindi i perdenti devono migliorare per vincere il titolo o per avere più opzioni quest'anno, specialmente con un rivale avversario come Marc. È stato davvero sul pezzo a metà stagione, dove abbiamo perso molti punti anche per il mio infortunio e tutto il resto. Quindi cerco solo di concentrarmi sulle cose che dobbiamo migliorare, non sulle cose buone ma su quelle negative da migliorare quest'anno, per essere più preparato e più completo come pilota e anche come team"
Quali sono le cose negative?
"Penso che in alcuni circuiti stiamo ancora soffrendo troppo, specialmente in quelli con molti punti di frenata. Stiamo cercando di analizzare tutto. Abbiamo visto con i dati che nelle piste dove usiamo i freni da 355, soffri un po' di più. Siamo arrivati a quella conclusione. Quindi avremo lavoro da fare in Thailandia per evitare questo problema o per avere un pacchetto freni migliore per le altre gare e una sensazione migliore sulla mia mano. Perché nelle altre piste eravamo in grado di essere davvero veloci, ma a Motegi, Austria, Aragon e tutto il resto stavamo soffrendo. Pensiamo sia per questo motivo, quindi è lì che dobbiamo migliorare di più"
L'anno scorso Nadia ti ha detto: per favore Álex, dovresti essere nei primi cinque alla fine dell'anno. Poi tutti sappiamo cosa è successo. Cosa ti sta dicendo Nadia quest'anno?
"Al momento ancora niente. Penso che mi dirà di fare lo stesso, di cercare di essere lì. Per un team satellite è sempre bello essere sul podio. L'anno scorso abbiamo fatto molto più delle nostre aspettative e siamo stati davvero intelligenti in molte situazione. Quello che dobbiamo fare è avere la stessa mentalità. Abbiamo ingredienti migliori, una moto migliore in pista e nel box per poter performare un po' meglio. Cercheremo di sfruttare tutto quel potenziale e lavorare con Ducati per avere una moto migliore quest'anno"
Com'è la relazione tra te e Gigi ora che hai una moto ufficiale? È cambiato qualcosa?
"No, è la stessa di sempre. Non importa se hai la moto ufficiale o quella dell'anno scorso, Gigi e soprattutto Ducati, tutto lo staff Ducati ci sta aiutando ogni giorno. Non importa quale moto hai e questo è davvero utile. Ora abbiamo più informazioni, abbiamo più dati dalle moto e soprattutto avremo configurazioni più diverse da poter avere sulla nostra moto. È quello di cui abbiamo bisogno per estrarre il potenziale e vedremo se saremo migliori dell'anno scorso"
Cosa significa per te avere una moto factory? È solo un plus o anche più pressione?
"Penso che sei più motivato, perché l'anno scorso siamo stati davvero fortunati a non avere grossi problemi durante la stagione. I passi avanti degli altri costruttori sono arrivati troppo tardi, fortunatamente per noi. Perché se inizi la stagione già nel 2023 sapendo che hai dei problemi e che avrai quella moto durante tutta la stagione, per un pilota a volte è difficile da accettare. Avendo la moto factory sai che avrai delle cose da migliorare, avrai delle soluzioni per evitare alcuni problemi che avrai durante la stagione. Questo ti dà più serenità e più calma dal lato del pilota"
La moto factory è necessaria quest'anno per fare quello che hai fatto l'anno scorso? Perché sembra che Honda abbia fatto il passo avanti alla fine dell'anno scorso, sarà dura...
"La moto ufficiale è sempre necessaria, sempre. Non importa in che anno sei, è sempre necessaria per avere un aiuto. Penso che quest'anno ancora di più. Sarà interessante vedere quanto le altre moto miglioreranno, quanto i costruttori vorranno investire in quest'ultima stagione con queste regole. Vedremo. Stiamo vedendo nello shakedown che sembra che KTM stia facendo qualche passo avanti, provando molte cose. Tutti vogliono essere svegli ed essere lì, quindi sarà interessante vedere quanto possiamo migliorare"
In questi giorni pazzi sei diventato anche una star del mercato, si parla molto anche di te. Preferiresti continuare il tuo percorso con Gresini, dove hai prestazioni straordinarie e una famiglia intorno a te, o stai pensando a un team factory nel tuo futuro prossimo?
"Penso che il mercato dal 2027 sia abbastanza pazzesco e molti penseranno a fare dei cambiamenti nei team. Diranno: perché vanno in quella factory se non sono forti ora? Ma ci saranno nuove regole, quindi questo apre molte opzioni per il futuro, per tutti i piloti. Se puoi prenderti qualche rischio, sarà nel 2027, perché nessuno sa, tutti i costruttori ti diranno che hanno la moto migliore ma nessuno sa quale moto sarà la migliore in pista. È quello su cui dobbiamo essere davvero intelligenti. Per un pilota la motivazione o l'aspettativa è sempre quella di essere in un team factory, ma come ti ho detto sono super felice, quindi anche questo è sulla bilancia. Quando tutte le opzioni saranno sul tavolo, deciderò il meglio per il mio futuro come pilota"
Dev'essere piuttosto bello: sei stato pilota factory prima, ma l'ultima volta eri pilota factory a novembre, non pilota factory a febbraio...
"Sì, potrebbe essere abbastanza bello, ma al momento penso sia troppo presto con una stagione davanti a noi. Per me è difficile parlare del 2027. Lo vedo troppo lontano. È vero che il mercato è così e penso che molti piloti avranno già firmato alla prima gara. Ma cercheremo di gestire, non è il mio lavoro, è il lavoro del mio manager e cercheremo di gestire la situazione nel miglior modo"