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Le novità FIM sugli incidenti e sulle commozioni cerebrali

Le novità FIM sugli incidenti e sulle commozioni cerebrali
Nico Cereghini
Due importanti novità della federazione internazionale in tema di sicurezza: la prima sulle procedure obbligatorie da adottare dopo le cadute, la seconda sulle linee guida per le commozioni cerebrali specifiche del motociclismo
12 gennaio 2026

Leggiamo sul sito della FIM due importanti novità. La prima rappresenta un dettagliato aggiornamento ai regolamenti e riguarda la gestione delle moto non funzionanti a seguito di un incidente o di un problema tecnico: un protocollo di intervento per tutti i campionati FIM CCR e per tutte le serie nazionali, per ridurre al minimo i rischi per piloti e commissari.

Le procedure, precisa la FIM, devono essere applicate durante TUTTE le sessioni in pista con effetto immediato e comunicate chiaramente a tutti i commissari:

1. Rimozione delle moto non funzionanti

  • Dopo una caduta o un problema tecnico, qualsiasi moto non funzionante in pista o nelle vie di fuga deve essere portata immediatamente dietro la prima linea di protezione dai commissari.
  • Le moto non devono essere riavviate in pista o nell'area della via di fuga. Devono essere spostate sulla strada di servizio (o in un luogo sicuro e protetto in caso di assenza di strada di servizio), dove potrà essere fornita assistenza per il riavvio.

2. Riparazioni e regolazioni

  • Tutte le riparazioni o regolazioni devono avvenire dietro la prima linea di protezione (es. nella strada di servizio o in un luogo sicuro e protetto).
  • Solo il pilota può effettuare riparazioni o regolazioni, senza alcuna assistenza esterna oltre all'aiuto dei commissari.

3. Assistenza al riavvio

  • I commissari possono assistere il pilota nello spingere la moto e nel tentare di riavviarla (nella strada di servizio, ove esistente).
  • Gli avviamenti a spinta non sono consentiti sul lato pista della prima linea di protezione in nessuna circostanza.

4. Moto funzionanti dopo una caduta

  • Le moto che rimangono accese (funzionanti) dopo una caduta sono libere di rientrare in pista e continuare la sessione.
  • Se i commissari raggiungono una moto con il motore ancora acceso, devono verificare l'assenza di pericoli evidenti, come danni significativi o perdite di liquidi. Se la moto non è considerata sicura per il rientro, anche se potrebbero non essere in grado di fermare fisicamente il pilota, devono dare al pilota un chiaro segnale di fermarsi.

Le linee guida FIM per la valutazione e la gestione delle commozioni cerebrali specifiche per lo sport motociclistico

La FIM ha inoltre lanciato ufficialmente la prima edizione delle sue Linee Guida per la Valutazione e la Gestione delle Commozioni Cerebrali, sviluppate specificamente per lo sport motociclistico.

Come lesione cerebrale traumatica significativa, la commozione cerebrale richiede un'identificazione tempestiva e una gestione appropriata, per prevenire conseguenze potenzialmente gravi per la salute a breve e lungo termine. Sebbene la FIM faccia riferimento al "Consensus Statement" internazionale sulla commozione cerebrale nello sport fin dal 2011, è diventato sempre più evidente che gli strumenti di valutazione esistenti non erano completamente adatti alle esigenze e ai rischi specifici dello sport motociclistico.

Le nuove Linee Guida FIM forniscono procedure chiare, coerenti e specifiche per lo sport per la valutazione, la gestione e il processo di ritorno allo sport dopo una commozione cerebrale. Applicabili a tutte le discipline e a tutti i livelli dello sport motociclistico, le linee guida pongono l'accento sul riconoscimento precoce, l'allontanamento obbligatorio dalla guida quando si sospetta una commozione cerebrale e un quadro strutturato e supervisionato da medici per il ritorno allo sport.

Le linee guida sono state formalmente convalidate durante la quarta riunione dell'anno del Consiglio di Amministrazione della FIM, tenutasi il 3 dicembre 2025 presso la sede della FIM.

Una caratteristica fondamentale delle linee guida è l'adozione delle "9 R" della gestione della commozione cerebrale - Ridurre (Reduce), Riconoscere (Recognise), Rimuovere (Remove), Riferire (Refer), Riposare (Rest), Recuperare (Recover), Riabilitazione (Rehabilitation), Ritorno allo sport (Return-to-sport) e Revisione (Review) - garantendo un approccio completo e basato su prove scientifiche per la sicurezza dei piloti. Il documento delinea inoltre periodi minimi di esclusione obbligatori, differenziati per adulti e bambini, e introduce un programma graduale di ritorno alla guida specifico per il motociclismo.

Sviluppate a seguito di un'ampia revisione della ricerca scientifica attuale e delle migliori pratiche cliniche, le Linee Guida FIM sulla Commozione Cerebrale saranno regolarmente riviste e aggiornate in linea con le nuove evidenze per garantire il più alto standard di cura in tutto lo sport motociclistico.

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