Estetica da 10 e lode penso che nessuno possa dire il contrario sul passo ogni volta qualcuno si girerà a guardarla, talaio così così il tubolare ha pregi e difetti ma la ciclista di questa rs compensa tutto il resto forcelle e mono lavorano perfettamente e se uno sa guidare riesce a colmare quel gap( che c’è e si sente, tuono mt s1kr un altra storia rispetto a lei) che c’è di motore rispetto ad altre naked mille ,freni buoni ma mai avuto quella confidenza ottimale forse anche colpa delle pastiglie mai trovate quelle giuste , elettronica funziona bene se non glielo dai troppo, poi bisogna staccare tutto altrimenti la prestazione te la scordi.
Ma come scritto nel titolo se uno vuole il compromesso per farsi il passo viaggietto e qualche pistata lei è la moto ideale

Moto eccezionale sotto tutti i punti di vista, motore sempre pronto e ciclistica precisa. La Speed triple RS è un capolavoro che bilancia eleganza e sportività.

Ottima moto divertente divertentissima nel misto gran coppia.
Consumi ottimi rapportati alle prestazioni, unica pecca non avere di serie il quick shifter.

Motocicletta eccezionale! Telaio, motore e sospensioni al top. Divertentissima, agile e facile da guidare nonostante la potenza.
L'unica pecca è la protezione aerodinamica praticamente assente (come per ogni naked).

E' la mia terza Speed Triple da 11 anni, ho avuto la 2007 e la 2012.
Rispetto alle altre sembra che le abbiano tolto sia peso nella struttura che nella inerzia del motore.
Pur mantenendo una certa "familiarità" con le Speed del passato lei è totalmente elevata sotto ogni aspetto..
Il cambio non è nemmeno lontano parente di quelli precedenti, ora morbido e preciso.
Le sospensioni sono il Top delle Ohlins meccaniche
I freni sono sono il meglio che si potesse avere nel 2018 e ancora oggi sono di altissimo livello.
Le finiture sono di altissimo livello e qualità, ora anche i perni motore sono belli da vedere..
E' soprattutto una moto stabile che non disdegna nemmeno il misto stretto con un minimo di impegno fisico.

Moto sportiva e comoda....un portento ai bassi regimi, stabile e ottima sia per le curve che per le altre velocità....molto maneggevole...

Molto semplice da guidare con un motore emozionante come pochi sia a bassi regimi sia alti. Un sogno ogni volta che si sale in sella.

Grande coppia unita ad una maneggevolezza e tenuta di strada molto buona, ottimi anche i freni, limitata capacità del serbatoio.

dopo qualche anno di moto con 110/120 CV volevo qualcosa in più ..centro perfetto .poi alla versione RS ( la mia) non manca nulla a livello di componenti..bella da guidare 👍🏻

Moto veramente ottima in tutte le sue componenti. Motore con tiro pazzesco ma gestibilissimo e linearissimo, elettronica a punto, con tutto quello che serve (manca la possibilità di escludere l'antimpennata separatamente dal traction control). Ciclistica da 10 e lode.

Fantastica ottimo, motore erogazione stellare, carattere da vera inglese super!

Tenuta di strada sublime e motore infinito.

Moto sempre pronta sospensioni e freni top ciclistica molto stabile
Finiture in carbonio top

Una moto che diventa un prolungamento di te stesso. Con le diverse mappature si adatta ad ogni tuo stato mentale.

Una moto affascinante, bella da guidare e appagante esteticamente, potenza e coppia da vendere, freni tra i migliori mai provati.
Zero protezione dal vento, si è esposti all'aria ma è una naked, e va bene così.
Sospensioni Öhlins forse un po' rigide su asfalto non perfetto,ma essendo completamente regolabili e sensibili, con pochi click, si adattano perfettamente ad ogni pilota. Strumentazione TFT ed elettronica in generale molto completa
Finiture molto curate, si percepisce la qualità dei materiali.
Nel complesso una moto a parer mio, che da parecchie soddisfazioni e tanto piacere di guida

Moto fantastica molto maneggevole e con sound eccezionale . Un po’ troppo rigida di sospensioni

Da quando ho comprato questa moto continuo a divertirmi come un ragazzino. Potenza ben distribuita, piena e presente a tutti i regimi, prontezza di risposta della ciclistica, sospensioni ohlins regolabili, freni brembo. Ed un sound unico, fantastico, profondo. E per quanto mi riguarda mi fa anche guidare meglio (avevo una BMW R1200r, ottima coppia ma a livello di reattività neanche lontanamente confrontabile). In tre mesi ho fatto 6.500 km ed adesso vado a farmene altri 1.000 fra passi lombardi e trentini.

Suono rauco, aspetto da hooligan, dotazione ciclistica da italiana...la moto definitiva per divertirsi su strasa.

moto superba, snella potente e veloce, qualitativamente con accessori di serie ai vertici, cambio precisissimo e ricca di tecnologia.
Una nota di merito anche alla rete assistenziale Triumph che si distigue dalle altre case per il servizioa e l'attenzione al cliente.

Moto dalle buone prestazioni di motore, dotata di una componentistica di prim'ordine, valore aggiunto le sospensioni ed i terminali Arrow. Baricentro un po' alto che non aiuto nel darle confidenza sull'avantreno e qualche kg di troppo non la rendono una bicicletta.
La mia ha avuto problemi di spegnimento anomali per ben due anni e Triumph che sostanzialmente non mi hanno permesso di usufruire del mezzo come avrei dovuto, passando più tempo nelle officine che in strada senza che il problema venisse risolto. Triumph è stata troppo lenta nel darmi assistenza, trovando una soluzione solo dopo due anni.