La moto è perfetta.. sono io che faccio fatica ad usarla.. va troppo forte

La Ducati Scrambler 800, a mio avviso, è una moto azzeccatissima per gli amanti della categoria.
Facile ed intuitiva da guidare, ti fa sentire immediatamente a tuo agio, anche se sei un neofita o se, come me, ritorni in sella dopo qlc anno di scooter. La posizione di guida è comfortevole, a patto di non andare a cannone in autostrada, d'altronde la protezione aerodinamica non c'è. Mentre il passeggero soffre un pò non tanto per la grandezza della sella, che reputo più che sufficiente, ma quanto per la piega delle ginocchia a cui è costretto, di certo non è la moto per andare a CapoNord A/R d'estate. Il motore è generoso e lo scarico Termignoni gli dona il giusto sound. L'unica vera pecca è il reparto sospensioni: le forcelle le ho ritarate con cambio olio e molle, ma quello che è inadeguato secondo me è il mono centrale che non trovo in linea con il rapporto qualità prezzo della moto nel suo complesso, in due va giù all'infinito ed oltre.
La ricomprerei? Sicuramente, poi passerei in aftermarket a prendere un bel mono di sostanza.

Facile, bella, divertente da guidare. È evidente che ti arriva aria, non è da lunghi viaggi soprattutto autostrada.

Perfetta e divertente, consigliata per utilizzo di tutti i giorni, maneggevole e potente quanto basta.

Una moto incredibilmente facile ed agile in città. Divertente nei passi di montagna, arriva ovunque!

motore e telaio da moto vera, divertente per peso e agibilità, la sella dura e l’angolazione delle gambe la rendono a mio avviso poco adatta ad i lunghi viaggi

La uso prevalentemente in città e per brevi giretti ed è veramente divertente. Consuma pochissimo ed ha un carattere vivace e brioso. Un po' penalizzata sui trasferimenti autostradali e le sospensioni entrano un po' in crisi se si esagera sul misto (soprattutto il mono posteriore) ma resta comunque una moto divertentissima.

Molto poco usata , in ottime condizioni curata in un box tenuta bene , modificato estetica con installazione di frecce led e codino icon , leve manubrio regolabili

Agile, leggera, seduta bassa, è secondo me il modello migliore per i neofiti e per chi approccia per la prima volta le 2 ruote. Attenzione, il motore da tutta la spinta necessaria quando serve! L'erogazione è comunque modulata, per questo risulta sempre divertente senza mai darti sensazioni di sfiducia o mancanza di controllo. Comoda per il guidatore ma anche per il passeggero. Si presta praticamente a tutto: dalla passeggiata con la ragazza, alle curve con gli amici, dall'off road, al viaggio in moto.
Consigliatissima come prima moto, e per chi ama la comodità e di tanto in tanto vuole farsi un paio di curve!

Moto per principiante. Non sono motociclista però facile e intuitiva . Docile e mai aggressiva.

Moto facile da guidare. Ottima anche come prima moto. Altezza sella dladatra anche a donne. Comoda per uso quotidiano.

Moto perfetta, qualità e motore perfetto unica pecca scalda molto le gambe ai semafori.

Moto molto maneggevole, divertente nel traffico e tra le varie curve.
Ottimo prodotto ed ottima assistenza..

Buona commuter, ma divertente nelle curve. Si conosce...forse un pochino bassa e poi telaio troppo efficace rispetto alle sospensioni.

La moto è molto bella consigliata per chi deve iniziare.
Ottima per utilizzo in città.

Ho avuto parecchie moto da strada e non, prevalentemente naked tra cui z1000, vitpilen 701, street triple, speed triple, Xsr 700 e 900, ecc... tenute poco perchè nessuna di queste mi ha mai fatto scattare il colpo di fulmine. E dopo Eicma23 mi sentivo ancora più sperso perchè non avevo trovato nulla di stimolante, finchè per sbaglio ho visto una nightshift 23 in un concessionario non Ducati e con 1000 dubbi (perchè non ne avevo mai vista una in giro) ho deciso di prenderla. dubbi alimentati dall'ultima esperienza avuta con motore a V raffreddato ad aria, la prima Hypermotard 10 anni fa. E invece è stato subito amore!
dopo i primi 5km ero già in estasi... leggera, reattiva, ma ben frenata e stabile, motore pastoso e trattabilissimo con una bella grinta e un bel sound! la postura di guida mi è piaciuta perchè il manubrio dritto ma largo da un bel controllo e ti fa sentire parte attiva della moto.
Inoltre i comandi sono facili e nel posto giusto, frizione morbida, ottimo quickshift sia a salire che a scalare, specchietti belli e funzionali, display bello e ben leggibile, insomma tutto meraviglioso.
ma soprattutto il feeling di guida è strepitoso, confidenza assoluta! davvero una sorpresa questa nightshit!!
unici 2 difetti che mi vengono in mente: il calore del motore per cui sarà inutilizzabile in città quest'estate, e il cavalletto che non è facile da estrarre stando in sella.
per il resto solo gioia e felicità!

Moto molto bella da guidare, il suo punto di forza è la maneggevolezza e la coppia del motore, un po’ da migliorare sospensioni e freni, comunque nel complesso una moto veramente piacevole da guidare.

moto stupenda,sia da citta,in cui si slalomeggiaalparidi unabici,sia in montagna,in cui ti godi il misto senza problemi,190 kg non si sentono e avantreno da molta sicurezza

Bel motore, comoda manubri alti, anche il passeggero è seduto comodo.

Motocicletta molto facile da guidare anche per chi e' "alle prime armi" baricentro basso e molto svelta nel misto stretto divertente anche per motociclisti esperti tenuta di strada ottima con le gomme semitassellate PIRELLI MT60 RS.
La mia prossima moto sara' sicuramente un altra Ducati Scrambler.