Sicuramente non è un missile, ma è una moto che amo definire INTELLIGENTE...
Fa 170 km/h
Comodissima in coppia
Consuma 27 km/litro REALI
Obbligatorio prendere la versione TWIN SPARK con Abs e Manopole riscaldate...

Questa moto sorprende per la maneggevolezza e il basso peso.
Il monocilindrico é, per forza di cose, più ruvido rispetto ad un bicilindrico e richiede di dosare il gas con dolcezza, ma la potenza é buona e la moto da soddisfazioni.
Il cambio é una roccia anche se rumoroso, tipico BMW, si sente la mancanza della quinta marcia.
Ottima per gite a velocità turistiche, in autostrada non é il suo territorio: sopra i 110 km/ora il rumore e le vibrazioni si fanno sentire.
Ottimi freni, l'ABS fa bene il suo mestiere.

Ottimo motociclo, molto versatile sia per la guida in città che per i viaggi lunghi

Mi sono trovato molto bene con questa moto, motore affidabile, ottima tenuta di strada, frenata precisa ed efficace, frizione molto comoda ed agevole.
Gran bella moto davvero.

Perfetta per principianti, ottima in città e offroad leggero. Consumi bassissimi, affidabilità estrema e una guidabilità fantastica fanno della piccola di casa BMW una delle migliori monocilindriche entry level per ogni tipologia di utente.

Moto adatta anche a principianti che saranno facilitati dalla manovrabilità e dal basso baricentro dovuto al posizionamento del serbatoio sotto la sella. Ha una buona seduta e corretto posizionamento del guidatore. Richiede manutenzioni minime. La presenza del cavalletto centrale, del bash-plate, del frontalino antivento, degli scudi di protezione per le mani e delle manopole riscaldate sono tutti accessori molto utili ed apprezzati. Dopo tanti anni di uso, tenuta con la giusta cura, non ha nessun punto di ruggine e la pittura è sempre in perfetto stato.

La moto e' facile da manovrare , grande valore aggiunto nel traffico cittadino. Motore non ha mai dato problemi,
consumo poco.

La BMW F 650 GS è una moto comodissima.
Comoda a livello di manovrabilità, la si guida con facilità estrema, nello stretto è una bicicletta.
Comoda a livello di lunghe percorrenze. Seduta molto confortevole, posizione di guida naturale. Le vibrazioni del mono sono trascurabili. Ho percorso lunghi tragitti, anche autostrada, senza difficoltà e senza portare particolari problemi di postura.
Affidabilità assoluta. Nei miei viaggi e spostamenti non ha mai dato problemi di sorta.
Il motore monocilindrico Rotax è un mulo inarrestabile. A detta di tutti, si puo' caricare la moto con bagagli, zavorrina inclusa, la moto darà sempre il massimo senza mai perdere colpi, anche su tornanti alpini.
Assolutamente consigliata per chi cerca una moto semplice, sicura, su cui poter contare per tanti altri km ancora, che regali emozioni.

Instancabile, adatta a qualsiasi percorso, si presta sia a leggeri sterrati che a viaggi di medio raggio. Versatile e leggera, particolarmente adatta come prima moto r non solo.

Ottima moto sia per andare al lavoro in città che per qualche viaggetto. La consiglio.

Moto molto maneggevole, tira forte e vibra poco (per un mono ) anche a velocità autostradali, comoda e abbastanza leggera, consuma davvero poco e mantiene valore commerciale: cosa si può volere di più se ti piace il mono?

Ottima moto affidabile e facile da utilizzare anche per le persone di bassa statura, un po di vibrazioni tipiche del monocilindrico comunque nella norma.

Ottima moto da viaggio ma dopo 19 anni è venuta l'ora di cambiarla perché mi provocava seri problemi alla mia salute.

Grande moto snella ed agile, ideale per piccoli viaggi e città. Il motore è affidabilissimo.

Moto comoda per città o piccoli spostamenti, maneggevole ma con vibrazioni sulla sella a regimi medio alti.

Resistente, solida, comoda, consuma poco, maneggevole, va bene in città e va bene off road.

Moto. Ottimo stato ben funzionante. più tris valige kappa.

Uno dei monocilindrici più potenti, motore Rotax indistruttibile e affidabilissimo. Le vibrazioni sono pressoché assenti fino ai 110 kmh. È adatta anche a piloti di bassa statura per via della sella a soli 78cm ed il peso ridotto (circa 200kg). Consumi irrisori, intorno ai 25 km/l su ciclo misto. La sella è comoda sia per il guidatore che per il passeggero, ma dopo circa un'ora e mezza è necessario fare una pausa. Freni non molto potenti. Tagliandi e piccoli lavori di manutenzione è consigliabile farli in proprio, se si possiede un minimo di dimestichezza, o al limite presso un'officina generica. Sconsiglio le officine bmw (se non per problemi importanti) in quanto hanno dei prezzi allucinanti, ti fanno pagare tutto il triplo del costo medio reperibile in rete.

Pregi tanti. Difetti pochissimi tra cui non adatta ai lunghi viaggi. Consumi modesti. Vibrazioni minime. Molto pesante.

Monocilindrico e quindi poco elastico. Affidabile. Non molta potenza. ABS efficace.