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Ottima ciclistica e molto comodo per spostamenti.
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Tenuta di strada.
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Comfort e prestazioni.
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Consumi.
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Personalizzato.
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Ruota posteriore da sostituire.
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Si guida come una moto il motore è potente per essere uno scooter.
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In piega si tocca facilmente il cavalletto.
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Il top della categoria ciclistica da stradale nulla da invidiare alle moto con la differenza che e molto più comodo consigliatissimo x le gite fuori porta.
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Consumi un più alti nel ciclo urbano poco maneggievole nel traffico cittadino.
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Grande spunto alla partenza, ottima copia xke motore sempre pronto grazie al variatore Malossi con mazzette da 16. Ottimo il telaio per una guida sportiva e notevolii le pieghe che si possino fare in curva al limite della strisciata del cavalletto centrale.
Con manetta docile limitati i consumi. Buoni i materiali estetici e la strumentazione.
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Manetta nervosa genera consumi elevati. Pesante in manovre da fermo sopratutto per chi non supera i 170 cm di altezza e quindi risulta difficoltosa la retromarcia a spinta dalla sella.
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Meraviglioso adatto sia alla guida tranquilla, che alla guida grintosa, molto stabile e confortevole.
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Difficile trovarne uno; forse il prezzo, ma non è detto....
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Ottime prestazioni, ciclistica da moto. linea sempre attuale.
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Prezzo salato, tagliandi ogni 5000 km.
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Pratico, consumi moderati, esteticamente stupendo.
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Il costo per le manutenzioni.