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E' una moto che da subito sicurezza, peso e altezza ridotti sono impagabili
La sella (abbastanza comoda) non è molto alta, e questo insieme alla larghezza contenuta, consente di toccare bene a terra (io sono 1.60). In città è molto maneggevole e permette di districarsi molto bene nel traffico; nel misto con le nuove gomme "Br.....e" è molto divertente e facile da guidare. (le gomme originali benchè non abbiano dato problemi erano un po' economiche).
Il motore spinge molto bene ed esprime veramente il meglio quando sale di giri; il cambio è un po' duro (a mio avviso) ma sempre preciso, il folle si trova sempre senza difficoltà.
Le vibrazioni non sono mai fastidiose.
Le sospensioni efficaci ma rigide, il mono posteriore è regolabile solo nel precarico. Fanno il loro dovere.
Freni: nella norma, abs ottimo. Qualche segno di affaticamento in due e nelle discese dove vengono sollecitati particolarmente
Impianto elettrico mai un problema, faro veramente valido con un buon fascio
Nel complesso mi sono trovato più che bene.
La Voge Trofeo 350 ac è una perfetta moto per neofiti.
Leggera e maneggevole da piacere guidarla in città, buono anche il comportamento per la gita fuori porta
Ottima, agile maneggevole, frena bene per la categoria, consigliata, anche il motore è sorprendentemente pepato, credo per il peso molto contenuto della motocicletta
Una bella moto rispetto al costo. Ho ripreso ad andare in moto dopo 10 anni e la trofeo 350 è stata un'ottima scelta perchè ha un motore che salendo di giri, riesce a dare una buona spinta, oltre ad essere estremamente agile nel traffico. Non è il massimo in autostrada in quanto superati i 110 non ci si sente molto sicuri e il motore si affatica, però in statali e città, ci si muove meglio che in bici.
Prezzo concorrenziale, materiali e finiture di alto livello. Sospensioni un po' rigide, il chè ha anche dei vantaggi. Illuminazione buona ma scarsa nel laterale per cui di notte su curve strette il faro illumina poco la curva stessa: meglio montare due faretti accessori. Freni ottimi, il pedale del posteriore ha una corsa un po' lunga ma quando morde è efficacissimo mentre l'anteriore dà grande sicurezza anche a chi non ha le dita lunghissime. Motore: eccellente. Fluido, riprende perfettamente dai bassi (rapporti corti, alcuni tornanti in salita si possono fare in terza) e spinge molto bene fino ai 5.000, poi si calma un po' fino ai 7.000 dove però, senza farti saltare dalla sella, diventa decisamente aggressivo, arrivando ai 12.000 giri con facilità (a parte in sesta, ovviamente).
In conclusione, godibilissima e CONSIGLIATISSIMA!
Perfetta per cominciare. Consumi irrisori, freni al top, gomme oneste ma nulla di che la consiglio a tutti.
Ottimo rapporto qualità prezzo. La moto si presenta davvero come un ottimo prodotto, componentistica di buona qualità il prezzo molto interessante visto che costa meno di uno scooter, assistenza ben organizzata con ricambi sempre disponibili.
