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Una buona moto nel complesso, giusta per giretti in copia.godibile nelle curve di montagna, senza pretendere di piu'
MOTO STUPENDA E GODIBILISSIMA per turismo e psseggiate urbane. cambio solo per fare un'altra triumph con diversa tipologia di guida
Bellissima moto, unico problema da risolvere per ottenere una perfetta tenuta sarebbe quella di montare cartucce Olhins posteriori e ammortizzatori Bitubo posteriori.
Come è fatta
Costruzione solida e concreta costituita da tane parti in metallo. Finiture buone.
Come va
Il motore elastico che spinge discretamente e l'erogazione molto fluida la rendono molto facile da condurre. Nei lunghi trasferimenti non stanca, la sella è morbida il giusto, mentre le strade affrontante in discesa affaticano i polsi, Nei percorsi guidati condotta in maniera fluida, senza forzare trppo la staccata e lasciandola scorrere in curva risulta divertente ed efficace consentendo angoli di piega insospettabili.
Cosa mi piace
La moto è veramente cool ed emozionante e ti fa sentire un po lo Steve McQueen della situazioni raccogliendo ammirazione da tutti. Con un po di mestiere ci si puo' anche divertire.
Cosa cambierei
le sospensioni posteriori ed il freno anteriore.
Una moto davvero piacevole da guidare,buona erogazione e con uno stile inconfondibile.Certo non bisogna essere troppo pretenziosi dal motore e dalla ciclistica perche' non è adatta per correre.I freni andrebbero riadattati,sicuramente una pinza a 6 pistoncini sarebbe ottimale invece della classica nissin a 2,pero' io mi sono sempre divertito.
Impostazione sportiva ma sospensioni e soprattutto pneumatici non all'altezza del resto. Sinceramente un posteriore da 130 è roba da enduro anni 80/90
Peccato perchè il motore c'è e pure tanto! e se un pò "truccato" con filtri e scarichi (neanche la centralina) e una bella corona posteriore con 2 denti in più......qualche soddisfazione si ha facilmente.
Fascino notevole, ma il prezzo di aquisto iniziale è alto. i modelli nuovi hanno fatto un salto in avanti davvero notevole.
Come è fatta
Buona qualità costruttiva.
Come va
Motore non prestazionale, ma godibile. ciclistica di altri tempi. Da guidare con cautela e relax.
Cosa mi piace
Estetica strepitosa la bonnie è stata una delle moto più belle della storia. altezza sella ridotta fianchi stretti motore "elettrico".
Cosa cambierei
Niente. Una di quelle poche moto delle quali si amano anche i difetti.
Come è fatta
Anno 2012 Km 8300, norma antinquinamento: Euro 3, Cilindrata: 865, Colore: Nera, Immatricolata, Spese: Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente, condizioni gomme: ant. 80%, post. 80%, depotenziata: No, solo uso pista: No, ABS: No, accessori: Tamponi paramotore, soffietti forcelle, guscio monoposto.
Come va
La moto va molto bene ideale per le gite al lago o al mare ma anche in citta' da grandi soddisfazioni.
Cosa mi piace
Tutto!
La posizione di guida è da veri "manici", avanzata: un uso continuo e prolungato disintegra le forze e la cervicale del pilota. Ne consegue che maneggevolezza e controllo ne risentono, su ghiaia o sterrato c'è da dire le preghiere, e quando si ha un po' di stanchezza moto più tranquille ma maneggevoli ti fanno mangiare la polvere. Questo è l'unico difetto. Dopodiché la moto è bellissima, corre, è robusta e regge con gusto lunghe percorrenze e alta velocità.
Cosa mi piace
Perfetta un po' per tutto, sempre considerando il tipo di moto.
Cosa cambierei
Forse un pelo pesante da ferma, ma è bassa e non si sente.
