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Come è fatta
La versione R è la più bella di sempre, con serbatoio ridotto e sella alta per una guida ancora di più da motard. Carburatori per una erogazione fluida e corposa, niente di superfluo per l'essenza pura del Ready to Race KTM
Come va
Spaventosamente bene, maneggevole e docile, asseconda bene l'andatura da passeggio come le "sparate" domenicali con gli amici, un ottima moto polivalente sportiva e da turismo con un assetto che non stanca anche dopo parecchi kilometri.
Cosa mi piace
Estetica, motore, componentistica e ciclistica racing top!
Cosa cambierei
Consumo un po' alto ma nella media delle concorrenti, scarichi caldi!
Cosa mi piace
Divertentissima, dai viaggi in coppia alla pista.
Cosa cambierei
Nessuno per chi ama ancora i carburatori...
Cosa mi piace
Guidabilità, praticità, comodità pazzeschi!!!
Divertimento Assicurato.
Cosa cambierei
Non pervenuti!!!
Cosa mi piace
Moto cattivissima dopo aver eseguito un paio di modifiche al motore ;)
Cosa cambierei
Se non la sia portare ti disarciona come un toro!
Cosa mi piace
Motore sempre pronto e infinito, assetto eccezionale.
Cosa cambierei
Consumi.
Cosa mi piace
Adrenalina pura, maneggevole, tenuta in curva, staccate di fuoco.
Cosa mi piace
Motore, manegevolezza, frenata, tenuta.
Cosa cambierei
Un po' scomoda nei lunghi viaggi.
Cosa mi piace
Motore, freni, divertimento, agilità, posizione di guida.
Cosa cambierei
Consumi, peso.
Cosa mi piace
La moto più divertente e fantastica che abbia mai avuto: facile da usare, veloce, affilata, pronta, potente e comoda. I carburatori rendono facile la gestione del gas poichè esente da on-off; tra le curve lente-veloci è un godimento assoluto. Con poco impegno si riesce a reggere ritmi molto alti. Una moto completa.
Cosa cambierei
Accensione a freddo dopo i 15 giorni di fermo; protezione aerodinamica.
Cosa mi piace
Stupenda in tutto per divertirsi ma anche per viaggiare (ci vuole la sella in gel).
Cosa cambierei
Manca indicatore benzina, consumi elevati.