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se si rispetta la manutenzione prevista è una moto molto affidabile
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non eccelle in potenza
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Moto da cross assoluta. Perfetta per iniziare, ottima per continuare.
Il motore del 2005 è il migliore messo in circolazione.
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Guidabilita.
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Per l'uso di questo tipo di moto ci vuole molto allenamento e parecchio tempo libero.
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ciclisticamente non la batte nessuno...sospensioni ecc....non c'è di meglio!!!
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l'unico "difetto"di questo modello è il motore,manca un pò di cavalli ma è un problema che ha noi amatori non ci interessa tanto....ci divertiamo lo stesso..per fere il mondiale c'è motori migliori.
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Ottima moto per l'amatore della domenica. Facile da guidare con un ottimo motore capace di aiutare in ogni situazione!
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Ciclistica e freni eccezionali.
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Motore vuoto ai bassi e poi immediatamente esplosivo.
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Guidabilita' e erogazione della potenza.
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La migliore moto mai usata. i difetti che dicono tutti sono inesistenti, una volta che la moto è carburata è perfetta, e per quanto riguarda il motore basta montare uno scarico completo come si deve per eliminare tutti i gap che ci possono essere quando la moto originale (intendo in termini di prestazioni ). telaio perfetto sembra una bicicletta altro ke suzuki rm , che dire l'honda è la migliore su piazza . io personalmente con una moto da 400ore non ho mai avuto il minimo problema ... MAIIII...e i ricambi si trovano sempre e senza problemi! un consiglio che do : montate le valvole in acciaio al posto di quelle in titanio di aspirazione, non cambia nulla in termini di prestazioni e durano 3 volte di piu. io personalmente con le valvole in titanio la prima volta ci ho fatto 80 ore con queste in acciaio ne o fatte 250... vedete voi.. spesa delle valvole 100E, contro i 250E di quelle in titanio.
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Va cambiato il cerchio posteriore se si va dove ci sono gli scogli (non i sassi) seno si piega . altro che dire?
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La moto sui terreni duri e poco bucati è molto facile da guidare.
Il motore non è molto potente però avendo un'erogazione dolcissima è ben sfruttabile ed è dotato anche di un discreto allungo. I freni sono modulabili e per potenza, nella media. Molto buona la forcella per la scorrevolezza.
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Sulle buche o i terreni molli,deve piacere, perchè essendo sbilanciata (come assetto) sul davanti crea più difficoltà, poichè ti obbliga a stare più arretrato del solito. Ammortizzatore duro.
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Ciclistica facile e precisa, sospensioni di ottima qualità già dalla base. Nel complesso la migliore 250 4 tempi che ho guidato.
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Motore necessita di qualche messa a punto per rendere al meglio.