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Ottima moto perfetta per iniziare o a livello agonistico componentistica di ottimo livello sospensioni eccellenti, motore ottimo, freni di alto livello.
Come è fatta
Moto ben studiata dalla meccanica semplice ma comunque performante molto duttile ideale sia per le prime esperienze in pista che per i primi giri in enduro per far incominciare i ragazzi.
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Manutenzione semplice senza troppi fronzoli valvole strane ecc... tutto ciò che non c'è non si rompe!
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E' Honda !!! robusta ed affidabile.
Cosa cambierei
Come le altre jap necessita aggiornamenti.
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La potenza del motore e la manovrabilità.
Cosa cambierei
I bassi regimi come ogni 85.
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Ha un motore potentissimo, è sorprendente.
Cosa cambierei
Essendo a ruote basse rimane una moto per ragazzi, non per adulti.
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La moto ha un motore ottimo che non ha mai dato problemi ne con il funzionamento ne con l'accensione, gli ammortizzatori sono quelli base ma sono buoni .
Non essendo un 50 di impianto elettrico non ne ha molto ma la centralina e il tasto di spegnimento funzionano bene e non hanno mai avuto problemi.
Cosa cambierei
La moto non è delle piu nuove .
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Il motore è ottimo come la tenuta e la maneggevolezza
gli ammortizzatori anche se sono di serie funzionano bene come il resto della moto.
Cosa cambierei
Purtroppo la moto non è delle piu nuove ma è ottima come 85.
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Motore molto grintoso e divertente. Sia per esperti che per principianti.
Cosa cambierei
L'ammortizzatore posteriore ha poca regolazione e andrebbe rialzato o sostituito.
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Moto veramente potente!! pesa circa 70kg a ha 26cv dichiarati dalla casa! ha 6 marce e posso testimoniare con video impenna di gas in 4°! blocco honda cr... indistruttibile ed affidabile! ZERO elettronica... moto della vecchia scuola insomma!
Cosa cambierei
Sospensioni un filo rigide... ma è un cross quindi va bene così!!
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Moto potente telaio perfetto bilanciata maneggevole non si rompe mai,
un anno di gare senza un ritiro.
Cosa cambierei
Adatta per piloti di statura max 1,5 m
50 kg poi bisogna passare ad un altra marca diventa piccola e difficile da guidare, la distanza tra pedaline e sella è la più corta della sua categoria limitandone l'uso ai longilinei.