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Una moto dalle molteplici facce, con qualche accorgimento è diventata ancora più versatile, cambiato il tris trasmissione con corona + 2 denti per farla girare meglio ai bassi regimi, per il resto è già un ottimo mezzo. Accogliente e comoda, predilige la guida rotonda, sfruttando i medi regimi che sono goduriosi. Si destreggio bene anche con un passo sportivo, dove scatena tutti i 158cv, e in mappa sport l'assetto asseconda molto bene l'aumentare del ritmo, diventando più sostenuto ma mai troppo rigido.
In off ci si toglie qualche soddisfazione, e non parlo della semplice strada bianca, solo che qui il peso e l'impostazione più stradistica mostrano dei limiti.
Nel complesso una moto eccellente.
Moto impegnativa per dimensione e prestazioni, ma di facile gestione grazie alla precisione dell'elettronica, ed alla possibilità di personalizzazione.
Dopo il primo giro diventa insostituibile con qualsiasi altra moto.
Forse è la migliore moto che mi sia capitato di guidare.
In autostrada sembra di andare in macchina, in coppia va come senza passeggero e valigie.
Ho provato anche la v4s e devo dire che questa enduro non ha nulla da invidiare, anzi io non farei cambio!
Moto affidabile, entusiasmante, prestazionale. Un pò pesante (250 kg in ordine di marcia ) anche per la capacita del serbatoio di 27 litri. Consumi nella media della cilindrata e della potenza.
Moto fantastica, sia per viaggi che piccoli spostamenti.. multi in tutti i sensi.
Moto aggressiva ma maneggevole. Molto potente ma perdona molto, ottima per divertirsi nel misto veloce ma va bene anche in autostrada. un poco rumorosa ma ci sta è una Ducati.
Sarò anche di parte, ma senza nulla togliere a moto come Bmw gs oppure Honda Africa T. Oppure ktm. ( che ho provato). Questa emoziona, ti lascia sempre delle belle sensazioni!
Fantastica in viaggio, impegnativa nelle manovre da ferma.
Moto eccezionale, ottima tenuta di strada, molto agile e potente. Finiture e qualità dei materiali buone. Ottima per turismo e fuoristrada.