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Mi dispiace venderla,perché è una ottima moto!
Questa versione 800 Adventure è una delle moto che sempre mi hanno affascinato…il suo design,le sue linee,i fari unici della BMW che ahimè ora vediamo nella 1300 gs una X da X men che non si può vedere a parer mio…
La moto F 800 gs Adv è la moto da viaggio ideale.
Con i suoi bauletti da viaggio la mia compagna ha portato persino il phon da quanto spazio c era….
Mi dispiace venderla ma non ho tempo per usarla e sfruttarla,riesco a malapena ad andare al lavoro che dista 7km da casa😅
Il prezzo può essere alto ma io l ho sempre tenuta in perfette condizioni,ha solo bisogno di essere usata,la moto è perfetta!
Ringrazio a tutti coloro che mi capiscono!
Grazie
Moto onesta ed affidabile. Una moto per tutti i giorni con buona propensione al fuoristrada leggero. E' un po' pesante ma divertente.
Estremamente versatile in tutte le condizioni e qualità eccellente.
Soddisfa ogni esigenza dì versatilità e spazio per una vacanza in due. Peccato per l’impianto frenante non ottimale per il mio personale parere.
Acquisto del 2019 dopo 4 anni di Ducati Scrambler. Altra vita, viaggiare piacevole, ciclistica perfetta, 6 marce in 50 m e poi ti tiri fuori di coppia motore. In curva si comporta bene, perdona tanto anche certe nefandezze che ho fatto e dalle quali mi sono salvato con freno posteriore e un pò di fortuna. Per il resto più di 160 km senza soste con passeggero e carico da vacanze, consumi che sfiorano a pieno carico i 20 km/l. Insomma, solo giudizi positivi, fatto salvo due nei: altezza da terra (non ottimale per la mia statura ma è colpa mia), mancanza del crusie control che nelle tratte autostradali è d'obbligo.
Cavallo di razza. Ottima per lunghi viaggi e gite in montagna. Una quindicina di cavalli in più non ci starebbero male.
una moto robustissima es economica per gestione e consumi
Moto tuttofare come le dual anni 80, orientata più ai lunghi viaggi sia da soli che in coppia. Ciclistica, motore super affidabile e linea ancora accattivante data l'età.
L'unico limite è il peso che rispetto alle concorrenti (con stessa cubatura di motore) è impegnativo, peso a secco kg.229 + 24 litri di benzina = 253 kg (bagagli esclusi). Capite bene che fare fuoristrada con un peso del genere, mette a dura prova qualsiasi pilota. Consumi esigui, comodità e motore brillante fanno di questa moto la preferita per un turismo tuttotondo (come lo chiamano adesso Adventuring).
Non male...tenuta per poco tempo perché le vibrazioni del bicilindrico ti distruggono! Motore molto fluido, riprende da 1000 giri senza esitare, peccato che dai 4000 giri in su le vibrazioni ad alta frequenza ti intorpidiscono mani, braccia e piedi fino al punto di doverti fermare a "riprenderti". Consumi bassissimi, grande capacità di carico. Il passeggero lamenta la larghezza del serbatoio (posto sotto la sella posteriore) che lo costringe a tenere divaricato troppo le gambe e che dopo poco fa stancare. La sella, io che sono 1,80 metri, è sempre comunque troppo alta.
Ruota anteriore da 21" meccanica efficacia ed elementare, elettronica ridotta al minimo, grande capacità di carico, motore perfetto per ogni uso, lunghe traversate in autostrada divertente in montagna ottimo in off road. Serbatoio da 25lt con autonomia di 500km e grande comodità la rendono la moto perfetta per ogni occasione. Dall'uso casa lavoro alla traversata dell'Africa partendo dal garage di casa. Dalla gita della domenica alle uscite in due in tenda persi nel nulla. Leggera e agile sembra di guidare una mountain bike. Per me la moto migliore per le avventure che BMW potesse creare.
