Motore rifatto Yamaha TT 600 R 2001: meglio chilometri originali o no?

Buongiorno, il problema di quei conta chilometri è che si fermano e si rompono facilmente quindi non potrebbe essere più il suo

Ciao io ne ho una del 2000 con 8.000 km e non ho mai rifatto niente. Sono motori semplici quindi basterebbe un buon orecchio ed una prova su strada per capire se tutto è a posto. È vero che poi il km può non essere veritiero ma è propio un controllo approfondito che ti permette di capire se la moto è cotta o no. Una cosa da controllare è la tenuta del tappo filtro che normalmente se si avvita male spana la vite e fa trafilare l’olio. Buona prova.

Trattandosi di un TT che importa? Highlander!

Ciao, considera che andando in fuoristrada è molto ma molto semplice rompere il contachilometri e quindi capita che non "segni" i chilometri o che venga sostituito con un altro. Ad ogni modo quei motori sono eterni e se proprio ti dovesse capitare un motore "finito" sono facilmente riparabili

La mia opionone è che non c'è nulla di male in un motore rifatto, basta sia stato fatto bene.
Sempre che sia stato rifatto ed è tutto da vedere anche sulla base delle considerazioni degli altri che ti hanno risposto.

Ciao! sono d'accordo anche io sul fatto che siano moto immortali e che se trattate con la giusta manutenzione sono davvero infinite. Per la questione dei km trattandosi di un contakm meccanico ti direi di non farci troppo affidamento (smontarlo e rimontarlo è un lavoro estremamente veloce), inoltre ricordo che anche sulla mia dopo poco si era consumato una rotella dentata di teflon che faceva girare i km... quindi non li segnava più (io poi optai per metterlo digitale a magnete). Come consiglio basato anche sulle mie esperienze, quando sei alla ricerca di una moto come il tt, ti direi di non cercare l'annuncio perfetto che ti porti magari a spendere tutto il budget che hai disponibile, ma invece optare per una scelta che ti consenta eventualmente di prenderla e metterla "a nuovo". in questo modo tu sai i lavori che hai fatto e come sono stati fatti. Ovviamente se anche acquistando quella più "papabile" riesci ad avere questa possibilità è ancora meglio! Come ultima cosa: nei ttr più recenti (direi dal 99 in poi) se noti un notevole calo di potenza a medi regimi non preoccuparti, si tratta solo di un limitatore di emissioni posizionato sotto la sella (è sufficiente scollegare un filo, roba da 1 min). dopo questa modifica la moto cammina che è un'altra cosa. Buon divertimento

Ciao.
Se il motore è stato rifatto bisognerebbe chiederlo al venditore. E' chiaro che nell'acquisto dell'usato quello che conta è la serietà del venditore. Poi bisognerebbe provare la moto prima di acquistarla. Comunque, se il motore è stato rifatto significa che è come nuovo, se il lavoro è stato fatto bene. D'altra parte il motore del TTR è indistruttibile. Questo potrebbe significare che è stato rifatto o per troppi chilometri percorsi ed in tal caso anche le altre componenti ciclistiche e meccaniche della moto sono logorate oppure è stato rifatto perchè grippatp per cattiva manutenzione o per troppi fuori giri mantenuti per parecchio. In quest'ultimo caso la moto con il motore rifatto a 10.000 è come nuova.
La mia è del 1999. La comprai verso Bologna da un concessionario per avere la garanzia di 1 anno. aveva 13.000 KM. Ora ne ha 19.000. Era come da descrizione del venditore. Ancora oggi è perfetta. E' una moto particolare. Sui percorsi medio meloci pieni di curve si trova a pieno agio. Nello sterrato è un po' pesantuccia. Ma comunque tira benissimo fino a 160 Km./h. Ha bisogno di poca manutenzione, anzi nulla, giacchè è raffreddata ad aria. Sostituire l'olio motore di tanto in tanto. L'unico handicapp sta nell'accensione. La pedivella della messa in moto non è molto dolce. Bisogna stare attenti al rinculo, ma trovando la giusta posizione fino all'apertura delle valvole, diventa morbida e non da' nessun problema. Spero di esserti stato utile. Auguri. Enzo

Ciao ho avuto il TT, è un modello che spesso rompeva il rinvio sulla ruota del contakm e mi ricordo che era un mezzo casino trovare il pezzo. Quindi è probabile che sia stata diverso tempo senza segnare la strada. Sicuramente avrà più km la moto ma è un mulo e non ricordo avesse problemi di motore. Fagli fare un'occhiata da un meccanico per scrupolo e poi procedi! Buona strada

Ciao. Ho avuto il TT per molti anni. È un mulo, anche se ha fatto più km di quelli segnati non possono essere molti di più poiché è molto spartana, specialistica, semplice e non permette grossi spostamenti su strada, data l'essenzialità. Io ci ho viaggiato ovunque, comunque. Confermo che è un po' rognosa con la pedivella di accensione, attenzione al rinculo, consiglio di pompare/scalciare piano piano sulla pedivella fino a sentire il "clack" del posizionamento corretto del pistone e apertura valvole....poi zampata finale. Rimane però indistruttibile, bella, maneggevole, essenziale, non ti tradisce mai. Prendila, cmq!! Ciao.