Yamaha Tracer 900 o Suzuki V-Strom 650: quale scegliere per viaggi in coppia?

Buona abitabilita, motore ottimo, solo la sella un po dura sopra le 4 ore.

Buongiorno,
noi siamo concessionari e abbiamo una Demo. Se volete venirla a provare contattateci pure.
Siamo a Carpi in provincia di Modena.
Sicuramente è una moto giusta per viaggiare anche in coppia.
Vi aspettiamo.

Buona giornata.


Davide
D&G Motorsport srl
059/699548

1,72x60 kg....mi sono trovato benissimo in due nessuna annotazione pur avendola utilizzata con bauletto,zaino da serbatoio e valige laterali con ulteriore carico sopra le valige laterali!! Ho girato in lungo e largo la sardegna trovandomi benissimo.Peccato che la devo rivendere perché mia moglie è incinta e credo che ormai di viaggetti per un bello adios...

L'ho venduta x disperazione !! Inguidabile in due ! Si tendeva ad alzare in impennata addiritura con mappatura rein ! Anteriore sempre ( se in due )leggero non trasmetteva sensazione di grip in curva ! Ho regolato il posteriore al massimo del duro ma non è cambiato molto. Secondo me hanno allungato il sedile posteriore non allungando la forcella questo porta troppo il passeggero oltre il perno della ruota. Senza passeggero la cosa cambia ottima moto ottimo motore pessima verniciatura. Moto possedute e tutte meglio : honda crosrunner,guzzi stelvio,yamaha tdm 900,bmw r1200s,guzzi griso1100,e altre

molto meglio in due che da soli, moto stabile e senza incertezze. Ci ho fatto anche tratte lunghe e giri di settimane senza problemi a pieno carico (borse, bauletto, borsa serbatoio).
Sella un pò dura, protezione aereodinamica discreta a velocità codice, motore sempre perfetto.
Borse originali piccole e care, meglio afretmarket

Ciao,

allora 26000 km/anno qualsiasi condizione, tanti chilometri anche in due con valige laterali cariche mai nessun problema, stabile conservando buona parte della sua agilità. Il motore è veramente super rispetto al Vstorm rimarrai impressionato. Protezione aerodinamica meglio Suzuki, puoi rimediare con un cupolino più grande aftermarket però non quello ufficiale troppo ingombrante. Sella è un pò troppo dura anche qui ti consiglio un cambio o modifica dell'imbottitura io a Roma con 30 euro ho risolto 5 cm di memory e faccio anche 300 km in un giorno senza problemi. Buon divertimento!

Non so come possono dire che sia una moto stabile in due ! Per carità non sono uno sinceramente che vado in giro rispettando sempre i limiti è vero,ma non sono neanche un disperato quando vado in due. In partenza o in uscita di curva non riuscivo a stare dietro a molte moto e piloti che quando eravamo senza zavvorrine invece erano loro che restavano indietro! X es. Provato partenza 1-2 contro bmwgs1200 (del 2012aria olio ) e gli ho dato non poco ma in due neanche da provare ma non x motore ma perché si alzava e entrava il controllo di traz. Che chiudeva il gas e per fortuna direi ! In autostrada quando ti superano un po' vicini la moto ondeggia con i bagagli in due ( valige e bauletto ) se prendi un avvallamento il posteriore va in pappa sembra un canotto in mezzo al mare ! Poi provala solo con bauletto anche vuoto ( io avevo il nuovo givi da 47lt ottimo ) a 90/100 kmh la moto incomincia a oscillare! Tutte cose che con altre moto stessa guida non ho mai riscontrato x lo meno così evidenti! Se vuoi un consiglio valuta il gs 800 si trovano penultimo modello usato con pochi Km al prezzo det tracer nuovo gran moto non impegnativa più comoda e sopratutto la si può caricare tranquillamente visto che la tracer ha un limite imposto x problemi strutturali di telaio detto da yamaha con informativa spedita ai concessionari che avvertono di NONinstallare borse rigide e di non superare un tot di peso sul codone che si potrebbe piegare! È vero dimenticavo la sella è dura poco imbottita sopratutto in alcune zone buona quella del passeggero. Un velo pietoso x vernice ho smesso di lavare la moto i cerchi se inumidisci un fazzoletto di carta e lo strofini sui cerchi ti rimane il blu! Il grigio lavata 5/6 volte con dettersivo specifico moto si vedeva il nero della plastica in alcuni angoli ! Qualche vibrazione delle plastiche non mancano ! Parlando con altri trovati x strada,sui passi da subito dicono buona moto poi dicendo i diffetti capendo che ho la stessa moto diconio ma si.... d'altra parte con questo prezzo.....! 2mila in piu ma ben vengano x honda nuova crossrunner800 un po piu pesante ma stabile rifinita molto meglio stabile un ottimo tiro una volta capita l'erogazione

Grazie Veramente a Tutti Voi per la collaborazione...terro' presente ogni Vostro ''giudizio da possessori di Tracer''...e appena riusciro' ( meteo e tempo-libero )andro' con la mia compagna a fare un test-drive cercando una Tracer con attacco post bauletto GIVI, montero' il mio ''NON vuoto'' e valutero'' le sensazione di guida e zavorrina, ovviamente facendo kilometraggio misto.
Lamps a Tutti
Michele

Ottima in 2 con bauletto, io sono 1,70x60kg mia moglie più o meno anche. io ho fatto cambio selle con quelle in gel all'acquisto quindi la originale non l'ho mai provata per bene.. cmq comoda e reattiva quando serve.

Chi afferma che la Tracer 900 è inguidabile in 2, giustificando tali affermazioni con pseudo partenze da fermo contro bmw GS o l'impossibilità di star dietro ad altre moto sempre in 2, probabilmente non ha ben compreso il target di motoclisti a cui è indirizzata la Tracer ma sopratutto la domanda posta dal lettore (che provenendo da una V-Strom fa intuire uno stile di guida ben lontano dalle partenze 0-100km/h). E' innegabile che la Tracer abbia un avantreno abbastanza leggero, considerata anche l'origine da cui proviene, ovvero la MT-09 naked. In molti abbiamo riscontrato la tendenza ad alleggerire molto davanti in forte accellerazione ma c'è chi ha risolto con tarature di forche e mono fatte ad hoc se non addirittura qualcuno ha deciso di sostituirle (anche trovo la soluzione troppo onerosa personalmente). Inoltre tra gli iscritti al forum della MT-09 Tracer (ora Tracer 900) è stato appurato come già cambiando treno di gomme, questa tendenza del manubrio ad ondeggiare (per l'alleggerimento) sia molto diminuita. Ma tornando allo specifico problema dell'allegerimento in accellerazione, pure io con zavorra di 55-58Kg e bauletto da 47 litri non ho mai avuto problemi di instabilità-sicurezza ne tanto meno di tagli di potenza del TCS. Probabilmente perchè in due non arrivo a fare partenze alla "Fast & Furios" ma considerata la media di quelli che qua stanno rispondendo positivamente alla domanda ed invece l'unica risposta negativa di chi ha venduto la moto per tale presunta problematica, direi che a questo punto il lettore che ha posto la domanda ha tutti gli elementi per trarre le sue conclusioni......

Sull'argomento specifico 'turismo in coppia' non posso dire che bene della Tracer, memore di una vacanza sui passi dolomitici con borse rigide laterali- v35 , bauletto 46l e borsa da serbatoio. Mia moglie, di eguale taglia, (e molto esigente) si è trovata benissimo. La moto si guida con poco impegno, fisico e psicologico, ed ha una maneggevolezza incredibile. Sullo stretto, anche da solo, è fantastica, un po' 'motard'...
Per contro, sui curvoni in pieno rende un po' meno. Consumo medio 18 km/l - ottimo! Non mi piaceva l'altezza complessiva del mezzo, tipica delle crossover, risolto con kit Yamaha biellette e sella bassa. 15k km in un anno! il motore CP mi ha talmente affascinato che ora, andando da solo in moto, ho una MT10! ... ma questa è un'altra storia...

Ciao
Posso dirti la mia esperienza per quel poco che conta.

Per rendere la Tracer confortevole come la v stromm ,
ci vuole una buona sella comfort , non quella yamaha che è bella ma duretta.
Un cupolino più protettivo ed infine mettere mani alle sospensioni.
Se hai moneta da spendere delle cartucce ed un mono oppure mettere molle anteriori e posteriori che con 400 euro te la cavi.
La moto cambia perchè diventa più sostenuta e molto più godibile.
Lamps