Innanzi tutto la catena 520 si monta normalmente su moto da corsa uso pista, questo perché è meno spessa e meno pesante e comporta che sia il pignone che la catena siano anch'essi più leggeri. La leggerezza di queste masse porta a un'inerzia inferiore e quindi maggiore velocità di rotazione, minor peso e quindi miglior rapporto peso potenza. Tutto questo vale per grandi velocità e grandi potenze. Su un TDM non ha molto senso. È preferibile a mio avviso una tradizionale 530, più resistente è più duratura nel tempo. Le variazioni di potenza percepita sono pressoché nulle ma la differenza di durata è rilevante.