Silenziatori non originali cotti sulla Triumph Rocket 3: fidarsi o no?

Salve Franco, di che marca son questi scarichi?
se le interessa io la vendo con i silenziatori originali.

Quanti km ha???
Perchè non ha i silenziatori originali??
A Tagliandi com'è messa??
Hanno mica cambiato anche i collettori??
Sono queste le domande che devi fare a chi te la vuole vendere, perchè a seconda di come sono cotti non è buon segno può essere possibile che ne abbiano patito anche l valvole, specialmente su un motore come quello che scalda non poco....
Attenzione, quel genere di moto più originale è meglio è ,,

LA ROCKET SCALDA MOLTISSIMO , IO HO CAMBIATO DUE VOLTE I SILENZIATORI CHE SI SONO BUCATI, BISOGNA FAR CONTROLLARE LA MAPPATURA XCHE' NEL CASO SIA TROPPO MAGRA I SILENZIATORI SI SCUAGLIANO...ORIGINALI...FIGURIAMOCI AFTER MARKET
SONO DUE ANNI CHE HO I COLLETTORI INCANDESCENTI...
SALUI

non ho mai avuto di questi problemi, si la moto scalda ma non a questi livelli, con la prima rocket ho fatto 70.000km e anche quando ho messo gli scarichi aperti originali della Triumph non mi hanno mai dato segni di surriscaldamento ne' a me ne' ai miei amici che c'è l' hanno, adesso ho preso la rocket x e va' che è una meraviglia, quindi valuta bene l' acquisto

grazie a tutti per le risposte, allora il conc. non mi ha saputo dire nulla sulla marca dei silenziatori, è sempre vago nelle risposte, ho chiesto dei tagliandi ed eventuali richiami se effettuati ma sa solo rispondere è una bestia e un gioiello, praticamente non mi fido assolutamente, è un 2005 con 45.000 km e quei silenziatori lunghi e fini non mi convincono affatto, poi non posso neanche vederla prima, è a Cosenza, a 600 km da me, ora ho trovato una roadster del 2011 a 20 km da casa, sabato vado a vederla, rispondendo al Rockettaro che vuole venderla, se vuoi puoi contattarmi via mail e possiamo fare il punto della situazione: [email protected]

Puoi controllare I collettori alla base dei cilindri dovrebbero avere lo stesso colore . Quando la moto e accesa prova ad ascoltare se ci sono rumori strani provenienti dal blocco motore. Provala . Il cambio e un po" rumoroso tranquillo

ciao ragazzi.
vi racconto la mia esperienza con la rocket! montati i silenziatori aperti originali triumph, tolta la padella, ovvio e mappata la centralina, il tutto a cura del concessionario; bene, dopo 6000km ho la cromatura sfogliata ma i collettori sono intatti. e questo per la mia abitudine di tirare le marce fino ai 5500/6000, anche un pochino di più, per poi chiudere il gas e avere il "rigurgito" tipo macchine da rallye e anche qualche bomba con tanto di fiammata! sicuramente ho fulmitato gli scarichi, ma ho goduto come un folle!! secondo me ha un motore indistruttibile; ovvio, se ha il blocco motore consumato nella zona filtro dell'olio , oppure i cerchi o il radiatore allora significa che ha raccolto tanto sporco per cui ha fatto tanta strada tanta strada! saluti a tutti