La cosa migliore da fare e portarla da un buon meccanico a fare la sincro con un vacumometro.
O se riesci a indovinare con i giri (con orecchio) regolare prima uno e poi l'altro (cosa molto difficile serve un orecchio perfetto).
Io li ho fatti cosi e sono stato fortunato a beccare la taratura giusta. Togliendo la candela a un pistone e accendere la moto e sentire i giri, poi ripeti la stessa cosa per l'altro registrando il cavetto al secondo carburatore , quello in alto. ( non perche sono esperto ma non trovavo qui un meccanico che aveva un vacumometro :))