Vibrazioni Honda NC 750 X: adatta per il turismo rispetto a BMW F800ST?

ciao, una delle prime cose che ho fatto dopo l'acquisto di questa moto e stata quella di cambiare la sella con una più confortevole e meno scivolosa....fato questo e poche altre cose (parabrezza più alto,bauletto posteriore e laterali) mi sono divertito un sacco a guidarla in versione DCT (perlopiù in modalità Sport)...tenuta per 2 anni ora mi sono diretto verso una moto più custom, con la possibilità di allungare le gambe in avanti.....immagino la tua altezza non supererà il metro e novanta, quindi moto perfetta......

Ciao, allora in quanto a vibrazioni non ne avverto, anche se poi è anche un fattore soggettivo (tendenza ad esercitare troppa pressione sui manubri, o stringerli troppo). Come già ti è stato risposto la sella è un po dura e forse nei lunghi tragitti potrebbe dare qualche fastidio. Nei forum ho letto di diversi proprietari che hanno avuto questo problema e l'hanno cambiata. (non a me personalmente ed ho un'ernia L5S1). Cmq tieni in mente che passeresti dagli 85cv della tua Bmw a 55Cv, anche se ben distribuiti a bassi regimi, e 30Cv non sono pochini. Cmq ti consiglio di provarla. Io la uso al 70% nei percorsi di montagna pieni di curve e sono più che soddisfatto. Bye!

Ottima moto davvero zero vibrazioni

Dopo quasi due anni, sono molto soddisfatto; nessun problema di vibrazioni, consumi bassissimi; sospensioni: non sono il massimo; comunque quando la uso (non tantissimo, ho fatto 5.000 km) non mi viene voglia di scendere, anche se sto valutando di sostituire la sella con una più comoda (sono magro!); certo qualche cavallo in più a volte mi piacerebbe; prima dell'acquisto ho provato DCT, ma con cambio tradizionale come la mia, ha più potenza a disposizione, e io lo preferisco.

Ciao, la moto sopra i 130Km/h vibra un po'ma niente di ingestibile.Anche io per le vibrazioni sul casco ho messo il cupolino maggiorato ed ho risolto al 100%.
Io sto vendendo la versione con cambio manuale solo perché devo acquistare casa e mi serve liquidità, altrimenti sarebbe la moto perfetta... prezzo accessibile,maneggevole e se richiesto ha una sua vena sportiva!

anch'io ho qualche problemino alle mani
ma la moto ha l'inclizione delle leve regolabile quindi si risolve
vibrazioni zero
erogazione dolce e tiro ai bassi regimi
sospensioni migliorate nel modello 2016
inutile spendere per la sella
vendono dei copri-sella da applicare sopra a solo 50 euro
unico handicap il peso eccessivo in manovra da fermo
la nuovissima yamaha tracer 700 pesa 30 kg in meno
la proverò quando arriverà in luglio
saluti

Ciao, la moto non vibra ed è ottima per viaggi non lunghissimi. Io ce l'ho da quasi due anni e il giro più lungo che ho potuto fare è stato di 600 km con un terzo del percorso in autostrada, il resto su passi montani in Trentino. Sono tornato a casa senza dolori o stanchezza eccessiva, l'importante è fare le dovute soste. Io ho la versione col cambio tradizionale.

Mi allineo ai pareri degli altri; ottimo equilibrio generale; 29km/litro REALI; sella un po duetta; vibrazioni :quelle percepibili sono scarse ma importante è che sono a bassa frequenza dunque non danno nessun fastidio (avevo una cbr, dopo 2 ore non sentivo più le mani!)zona lombare :io ho viti e piastre l5-s1 più sesta e settima dorsali praticamente spappolate (so cosa vuol dire avere dolore alla colonna )la mia è in vendita (su moto.It Enrico a Viterbo ) solo per i 55 cavalli (ti rifai alla grande coi consumi e la praticità immensa)le sospensioni secondo me sono in linea con il carattere del mezzo . nel misto è una bicicletta! in curva fai quello che vuoi!abs veramente a punto. saluti! !

poichè il motore gira meno "impiccato" e la posizione è molto meno caricata sui polsi, molto meglio.Ci ho fatto un viaggio in Romania, 4000 km complessivi in una settimana.

Ottima moto ma secondo me poco adatta al turismo (mi riferisco a viaggi di oltre 400/500 km e sovente con passeggero) infatti l' ho sostituita con un burgman 650, comodissimo! ci faccio il triplo dei km a parità di stanchezza!

Buonasera , io ho una Nc 750 x da tre anni e le vibrazioni sono minime la posizione eretta stanca poco la schiena pesi equilibrati e ottima guidabilità .....io la consiglio. In più cerchiamo persone che anno questa moto per formare un club per uscite a base di allegria rispetto e divertimento chi interessato mi chieda l'amicizia su Facebook Ciurleo Giorgio .

Condivido in pieno quanto scritto nella precedente risposta: vibrazioni poche, solo mi sarebbe piaciuta una sella un pò più morbida e una frenata più potente..il tutto comunque ottimo e allineato col prezzo, con la guidabilità garantita di un Honda

Ciao
la moto l'ho venduta l'anno scorso perché ho cambiato tipologia...ma ti posso dire che per il turismo è eccezionale, nessuna vibrazione e motore con tanta coppia disponibile per qualsiasi tipo di percorso, anche in due a pieno carico. Per la sella...molti si sono lamentati ma io non l'ho trovata particolarmente scomoda, mi sono fatto anche 4 ore senza mai scendere, nessun problema. I consumi sono poi come un 125...con 14 liti superavo sempre i 400Km di autonomia, anche facendo solo montagna.
Per qualsiasi altro dubbio, chiedi pure, ciao!!

In tutta sincerità, non credo che sia meglio della tua Bmw a livello di confort e vibrazioni.
Ci sono molti altri pregi che sicuramente conoscerai.
Anch'io ogni tanto avverto formicolii alle braccia e talvolta anche alle gambe

io lo venduta dopo 570 km e un cesso di moto dura di sella e di sospensioni non comprarla fa solo 25 km con un litro il resto e un cesso

Buongiorno, confermo le risposte; sella dura, posizione comoda e vibrazioni percepibili ma abbastanza leggere.

Forse ho la risposta che ti serve. Ho riscontrato il tuo stesso problema sull'asfalto sconnesso con la mia NC750X del 2016. Ne ho parlato con l'officina autorizzata Ohlins e mi è stato detto che è un problema generale delle moto di fascia media. Ho perciò deciso di sostituire i pompanti (o meglio, tutto il contenuto degli steli anteriori, con una spesa di circa 700 euro. Et voilà! problema risolto. La moto non vibra più sull'asfalto sconnesso e le mani non si informicolano più.
Se ti consiglio l'acquisto della NC750X? Si, soprattutto per il cambio (favoloso), con qualche riserva su sella, fanale anteriore e sospensioni.
Però, prima di mollare la tua moto pensaci bene. Magari con un piccolo intervento risolvi il problema.
Lamps!!!

Carissima,
ho avuto Transalp, NC700X e NC750X. L'ultima di queste è la mia attuale moto: l'unico suo difetto è la sella un po' dura, ma non eccessivamente. Nella 750 il rivestimento sella è cambiato e non scivola più. Per il resto non mai avuto il minimo problema di vibrazioni e la postura è comodissima. Ci ho fatto 3000 km in Grecia, con borse laterali bauletto e tutto il resto... Fantastica !!

Ciao,
ho avuto la versione 2015 e ora la versione 2016.
Purtroppo ho qualche problema serio alla schiena ma non ho mai avuto ripercussioni dovuti ai lunghi viaggi.
F

Ciao,
le vibrazioni non sono affatto un problema, il doppio albero assolve la sua funzione benissimo. L'unico problema ergonomico noto è la sella, decisamente non molto comoda. E l'altezza della moto se si è sopra i 180cm.

io mi terrei l'800 ST... mi sembra strano che ci siano queste vibrazioni, magari falla vedere da uno "bravo"..

La NC750X non ha vibrazioni, il suo problema é la sella (che ho sostituito con una artigianale) e in generale non gradisce il viaggio in coppia, troppo deboluccio il disco singolo anteriore e troppo mollicce le sospensioni. per l'uso singolo invece ok (a parte la sella)