Honda CB500X 2021 vs 2022: forcella e freni, quanto cambiano guida e prezzo?

buongiorno è una differenza impercettibile durante la guida per qualsiasi cosa le lascio il mio recapito telefonico per maggiori chiarimenti se vuole io in vendita be ho una del 2020 con 7000km 3793176197

Se la usi in maniera turistica e tranquilla cambia poco ma se usi la moto in maniera più sportiva o fai discese in 2 o carico è chiaro che 2 dischi distribuiscono meglio il surriscaldamento della frenata. La 19 pollici se dalle tue parti le strade non sono buone. Ciao

Avevo la versione ad un disco, data la funzione utilitaria del mezzo penso sia piú che sufficiente, e, la forcella rovesciata non vedo l utilità su questo mezzo.

Le ho avute entrambe ma quella con la ruota da 17" la preferivo per la sella bassa e maneggevolezza, e rumore del motore. Quella con ruota da 19" e forcella rovesciata con doppio disco era più ammortizzata e le buche quasi non le senti, ci ho fatto solo 5000 Km poi mi hanno investito e l'ho dovuta demolire.

Le ho guidate entrambe la differenza non è così tanta a sto punto farei un pensierino alla nx500 2025 che ha molti più gadget

Da possessore del modello 2022 ti posso dire che va molto bene in tutto,ma ho conosciuto gente che aveva la 2021 e lamentavano (non tutti) di avere un avantreno un po' poco incisivo in frenata e che affondava molto sulle forcelle,cosa che non mi capita col 2022, secondo me conta molto cosa ci fai con la moto e il tuo stile di guida

Ciao, per quanto riguarda la forcella rovesciata non saprei ma per il doppio disco la differenza è notevole in tutte le condizioni.

Ho avuto occasione di guidare il cb500x 2021 per poi passare causa incidente alla versione 2022 e devo dire che principalmente la differenza di frenata si sente, tanto che mi ero lamentato col mio concessionario della carenza di frenata specialmente in due, si io direi che la differenza è molto importante.Per la forcella poi sicuramente è migliore ma non saprei dirti quanto.Salve

Il doppio disco secondo me è inutile. La mia con un disco solo andava benissimo.
Il problema è l'ammortizzatore posteriore che è un disastro. La forcella tradizionale era appena sufficiente. Quella a steli rovesciati non la ho provata e non so.
Comunque quando si compra una moto da 6/7000 euro non c'è da aspettarsi molto.
Il motore va benissimo e la frizione è un vero burro

Cambiando le pastiglie la frenata è sufficiente anche con il disco singolo. Dipende sempre da disco, pinze, pompa, pastiglie, tubazioni etc... Non è sempre e solo "tu is megl che uan".

Detto questo, la cosa che ti consiglio se vuoi aumentare significativamente il piacere di guida e la sicurezza attiva è cambiare l'ammo dietro originale che fa schifo, troppo morbido, poco frenato e inadeguato per viaggiare in coppia o con i bagagli.

Personalmente posso dirti che io con la 2022 doppio disco ho avuto la fortuna di essere "salvato" parecchie volte da un'ottima frenata sull'anteriore. Sicuramente non posso fare un paragone con il disco singolo della 2021, quindi non so dirti a parità di condizione cosa sarebbe successo, ma posso assicurarti che l'abs, quando serve, aiuta e si fa sentire!
Se ti interessa, a malincuore vendo la mia, ma solo per passaggio a cilindrata superiore.
https://www.moto.it/moto-usate/honda/cb-500-x/cb-500-x-2022-23/9878392

Per le differenze ti rimando a questo link che è molto esaustivo:
https://hondanews.eu/it/it/motorcycles/media/pressreleases/345155/honda-cb500x-2022

Per quanto riguarda la guida ti confermo che è una bicicletta e se Honda effettua delle modifiche (ti confermo che valgono la differenza di prezzo) queste non possono che essere migliorative. La differenza di prezzo te la ritroverai sempre al momento di rivenderla.

Io personalmente posseggo il modello 2021 con forcelle normali e monodisco, ho cambiato le cartucce interne e mettendo quelle regolabili della YSS direi che la moto è diventata super perfetta e anche abbastanza portata per un minimo off road, detto questo considerando la modestissima cavalleria lo stelo rovesciato e il doppio disco serve a ben poco

Ciao,
da ex possessore del vecchio modello (precedente al 2021, disco singolo, forcella tradizionale e anteriore da 17”) posso dirti che nella guida in solitaria, con andature anche allegrotte, nelle frenate anche più “impegnative” o di emergenza la moto si è sempre comportata in maniera più che dignitosa, la potenza frenante del disco singolo era sufficiente e gestibile, l’abs molto graduale ed efficace. Il discorso cambiava in coppia e a pieno carico (valigie laterali, bauletto e zaino da serbatoio). In quelle occasioni ho sempre percepito i limiti del disco singolo all’anteriore, oltre a una tendenza accentuata al beccheggio. Niente di pericoloso o preoccupante certo, se prevedi peró di utilizzare la moto in questa modalità (pieno carico in coppia) io ti consiglierei di propendere per la nuova versione. Non l’ho provata, occhio e croce peró direi che con il doppio disco all’anteriore la frenata sarà sicuramente molto più adeguata a quella tipologia di uso. Spero di esserti stato utile, un saluto!

Moto molto maneggevole e parca nei consumi e per quanto riguarda la forcella , io avevo quella a steli rovesciati e con doppio disco , ma considerato la scarsa potenza anche ad un solo disco va bene