Harley-Davidson Sportster 2025 vs 2022: differenze e possibili difetti?

Le differenze non le conosco, ma trovi tanti a pochi km,perche viene utilizzata poco, scomoda per lunghi viaggi e poco appagante come prestazioni,frenata e stabilita'.Piu' apparenza che sostanza

Le differenze tra la Harley-Davidson Sportster S del 2022 e il nuovo modello 2025 non riguardano la potenza pura (il motore resta il formidabile Revolution Max 1250T), ma si concentrano su comfort, ciclistica e finiture, risolvendo alcuni dei "difetti" storici segnalati dai proprietari del primo modello.
Ecco i cambiamenti principali:
1. Sospensioni (Il cambiamento più importante)
Il modello 2022 era noto per avere una sospensione posteriore molto rigida e con poca escursione, che rendeva i viaggi su strade sconnesse piuttosto punitivi per la schiena.
* Modello 2022: Escursione posteriore limitata (circa 50 mm), percepita come molto secca.
* Modello 2025: Harley ha introdotto un nuovo monoammortizzatore Showa completamente regolabile. L'escursione è aumentata del 60% (passando a circa 82 mm), migliorando drasticamente l'assorbimento delle buche senza sacrificare la stabilità. Anche la forcella anteriore da 43 mm è stata ritarata per lavorare in sintonia con il nuovo posteriore.
2. Estetica e Finiture
* Loghi e Badge: Il modello 2022 aveva grafiche stampate sul serbatoio. La 2025 introduce il nuovo badge "Checkered V", un medaglione in rilievo ispirato alle Sportster da gara degli anni '50.
* Look "Blacked-out": La versione 2025 è ancora più scura; molti dettagli che prima erano in grigio o metallo sono ora rifiniti in nero opaco o lucido per un profilo più aggressivo.
* Nuovi Colori: È stata introdotta la colorazione premium "Mystic Shift", una vernice cangiante che cambia tonalità (dal blu al viola/gunmetal) a seconda della luce.
3. Dotazione e Tecnologia
* Cruise Control: Mentre nel 2022 era un optional o presente in base ai mercati, nel 2025 è diventato di serie.
* Interfaccia TFT: Il display circolare da 4" ha ricevuto un aggiornamento software che rende la navigazione tra i menu più fluida e intuitiva rispetto alle prime versioni.
* Dettagli Motore: Sono comparsi i cavi delle candele rossi, un piccolo tocco estetico che richiama le elaborazioni "Screamin' Eagle".
In sintesi: Se cerchi il miglior affare sull'usato, la 2022 resta una bestia di potenza, ma se prevedi di usarla spesso o su strade non perfette, il modello 2025 offre un salto di qualità enorme nel comfort di guida.
P.s. quella in foto non é quella del 2022 né quella del 2025

Moto perfetta no difetti

perche in molti casi sono seconde moto come nel mio caso perciò i chilometri sono sempre pochi che si fanno !!!!

Un Harleyista ti risponderebbe che le sporster si fermano al 2020 e quelle dopo sono solamente stradali con etichetta Harley Davidson, infatti fino al 2020 con l' ultima 1200 che era veramente interessate
Hanno chiuso la produzione,quelle nuove la gente le rivende subito, non danno emozioni

Ciao Stefano a mio modesto parere dal 2023 non è piu Harley
Io sono ancora per la vecchia carburazione ...... adesso è tutto molto elettronico! Comunque affidati ad una concessionaria oppure se la compri da privato guarda bene

Io ho avuto l’ultimo modello di Sportster 1200 iron del 2019 molto bella e con accessori. Te la consiglio poi i modelli successivi sono lì ho trovati più “digitali e meno Harley “

i pochi km sono dovuti al fatto che non è una moto comoda per macinare km. Tra il 2022 e il 2025 a parità di modello cambia praticamente solo la sospensione posteriore, il resto ha poca rilevanza. Essendo una moto essenzialmente sportiva (per Harley ovviamente) la rigidità del vecchio modello la si può sopportare con una congrua differenza di prezzo

Le nuove sporster sono totalmente diverse dai vecchi modelli, esteticamente brutte e troppa tecnologia che ha fatto perdere lo stile harley

Sono entrambi a iniezione Ed entrambi fanno cagare

Quello che ho letto sono storie ho 1200 special del 2019 e fantastica vai nelle concessionariee vedtrai che usate non le trovi e se le trovi sono costose ciao

Ciao, allora in genere io avevo tutele più grosse road King special oppure Sport Clyde fatta apposta a Sio perché non esisteva o l’ultra Clyde ho preso anche disposte ma solo per capriccio per muovermi in città e quindi sono seconde moto in genere con pochi chilometri, come ha detto un altro collega, però le vere Harley si fermano circa al 2020 dopo un po’ sono fatte in Pakistan, non sono più le Harley che danno le emozioni di una volta basta pensare che adesso l’ha fatta anche elettrica, quindi meglio andare su un Indian

....... non puzzano di olio esausto

Le sportster nascono a carburatori e sono state prodotte fino al 2006 se non ricordo male.
Le attuali hanno perso il fascino e le peculiarità .
Ne posseggo 1 dal 2003 del centenario a carburatori 1.200 e ti dico hanno un fascino unico. Le nuove non ti danno emozioni e sono prive di personalità.
Le attuli Hanno una estetica omologata da confonderle con altre moto come ad esempio le giapponesi .

Tachimetro migliorato, illuminazione a led completata, motore 117 con mappature rain road sport. Pregi direi non difetti