Se girando la chiave non si sente la pompa della benzina attivarsi e subito dopo spegnersi, potrebbe essere un problema legato a un fusibile o ahimè alla centralina. Se invece la pompa funziona e il motorino d'avviamento pure, bisogna smontare la candela e appoggiarla a massa, con il cavo di alta tensione connesso, e facendo girare il motorino d'avviamento osservare se c'è la scintilla tra gli elettrodi. Se cosi non fosse potrebbe trattarsi della centralina, della bobina d'accensione, del sensore di giri o magari di un fusibile. Il Nexus ha un impianto elettrico piuttosto banale e anche a me il regolatore si è rotto portando la tensione fino a 16 volt, ma fortunatamente non si guastò nulla a parte la batteria. Bisogna andare per passi fino ad arrivare la guasto, ma la pioggia può certamente bagnare il regolatore che si trova sotto il radiatore ma non certo la bobina che si trova sul fianco sinistro all'altezza del pozzetto, ma tanto meno la centralina che si trova sotto la strumentazione. Difficile dirsi.