Meno strappi sulla Ducati Scrambler 800 Icon 2019: è possibile renderla più tranquilla?

Ciao, purtroppo no. Quel motore ha un on/off particolarmente accentuato. Puoi risolvere un po' rimappando al banco, ma rimane comunque e quindi non vale la spesa.
Io avevo una Classic 800...sul pavè e sulle buche era sfinente! E io avevo appunto fatto rimappare la centralina.

Puoi allungare i rapporti, cambiando il numero di denti di corona e/o pignone. Non riduci direttamente l'effetto on/off, ma hai meno accelerazione quindi strappa un po' meno.

Io possiedo uno SR caffè racer con il medesimo motore del tuo ti dico che è anche troppo tranquillo infatti ho cambiato scarico e centralina ergo ti consiglio di venderlo è prendere uno schutter

Acquista il kit aspirazione star ace
Avrai un'erogazione più fluida e effetto on off quasi annullato

Io agirei sulla mappa, sempre, agendo sui range incriminati...certo ti devi affidare ad uno bravo.
Oppure, per mitigare, scarico un po' più aperto e by-pass sensore temperatura (li vendono con gli scarichi spesso).

Per il mio (2016 98000km) all'inizio mi dava fastidio l'on off che non si riesce a gestire con la frizione e/o polso destro. Questo problemino è andato a posto quando ho cambiato lo scarico (ho messo un qd exhaust omologato che non richiede mappatura). Poi con l'età verso i 70000 km la moto è diventata un pò più scorbutico, vibra di più e la frizione è peggiorata. Comunque a me piace il carattere. Sicuramente è una moto pronta e scattante e tale deve rimanere

Ciao, concordo con Andrea, il primo che ti ha risposto. La moto ha un grave difetto di on/off, ed è un dato di fatto. Non è certo il caso di ascoltare chi ti consiglia di passare allo scooter; ora ho una Katana e, per quanto anche questa un po’ “brusca” non ha di certo l’on/off della Scrambler, pur col doppio dei cavalli. Qualsiasi modifica ha esito incerto e comunque spesso non in regola col CdS. Ti riporto l’opinione del tester di una nota rivista con cui sono stato a cena: “quel motore 800 lo producono da un sacco di anni, non capisco come abbiano fatto a sbagliarlo così”. Sulla rivista poi venne evidenziato solo un “lieve effetto on-off”. Comunque, resta il fatto che la scrambler sia una moto orientata al passeggio, magari anche allegro, ma un’erogazione così secca è a mio avviso inaccettabile. Tant’è che l’ho venduta. Ogni buca, pavé o tombino un patimento, e non mi addentro nel discorso sospensioni…

Ciao a me è un po’ migliorata cambiando lo scarico ho
montato uno scarico Roaditalia

Ho uno scrambler del 2020 e ho lo stesso tuo problema. Sono d'accordo con Andrea Rocknrolla, quel motore è così e ci puoi fare poco. Io ho ordinato il nuovo scrambler (ride-by-wire, mappature,...è un'altra moto). Ti consiglio quanto meno di provarlo e poi decidi.

moto.it , e non so in base a cosa , mi ha fatto esperto di ducati scrambler , io che ho avuto un hyperstrada 821 e non uno scrambler . di moto col problema on-off peraltro non così eclatante , ne ho avute e dipende al 99% dal motore e come è settato . per il rimanente 1% esser certi di avere i parastrappi in ordine

Io sono di quelli che dopo 4 anni di on/off aggressivo ho deciso di cambiare moto!! Avevo ottenuto un certo beneficio cambiando lo scarico con un SC Project senza catalizzatore quindi un pelo più "aperto" e si impuntava meno...era diventata più morbida. Prima avevo avuto un KTM 690 SM monocilindrico da paura ma più confortevole. Adesso mi sono imborghesito e un Honda XADV che va da dio....

Io addolcivo la risposta con la frizione

Avevo un Classic 800, ho rimediato semplicemente mettendo un copmando gas da trial che è più regolabile e gli strappi sono spariti

Bheeee il motore Ducati a L non è certo un motore dall'indole turistico a passo d'uomo...io avevo ottenuto un ottimo compromesso montando scarico Zard filtro aria DNA ma soprattutto rimappando la centralina cerycome già detto poi la moto non è più in regola con il CdS...sono scelte molto personali 😉

Lascia perdere quello che ti hanno scritto, se vuoi togliere l on off su quel modello cerca il kit dell ingegnere Starace, 150 euro e risolvi, snorkel di aspirazione air box diverso e portafiltro più grosso, al quale va aabbinato un filtro sportivo. Diventa un altra moto, più docile, migliora ai bassi e scompare quasi del tutto l effetto on off. Se poi cambi anche il comando del gas e ne metti uno meno rapido risolvibal 100%. Contattami via mail, robertope@libero.it e ti spiego meglio, lascia perdere scarichi e rimappate inutili e costose.