Peso e maneggevolezza della Ducati Multistrada V4S GT nei tornanti in due?

Buongiorno,
Dal lato della mia esperienza, passasti da 1200 S a questa e’ come passare dalla notte al giorno, la V4 ha una guidabilità spettacolare, se la guidi ti innamori.
Io la cambio per passare alla Pikes Peak od alla RS.

Vai libero da dubbi passi al top fai un upgrade in tutto e per tutto ti posso dire che io sono passato dalla Multi 1260s alla V4s. Il peso non si sente affatto anzi sembra troppo facile guidarla. Ha tutto per agevolarti nella guida e nelle manovre dal easy lift per alzarla dal cavalletto laterale con facilità a pieno carico al minimum preload che ti permette le manovre da fermo al minimo carico delle sospensioni appoggiando ambedue i piedi a terra, l'auto leveling che legge il tuo stile di guida e il carico...ecc.ecc. Provala!!!

Buon giorno Roberto io ho fatto il tuo stesso passaggio multi 950s a multi V4 sport Full .
Può dare l impressione di spaventare un po’ ma ti posso garantire che è molto più semplice della 950s . Molto più fluida più stabile ha il baricentro più basso e quindi ti dà la sensazione di essere integrato completamente con lei . Ti abituerai subito alla sua posizione già dai primi km .È una moto fantastica. Io personalmente ho appena ordinato la seconda V4 ..😂

Buongiorno, se è un discorso di peso non ti preoccupare la moto è una bicicletta, motore possente ma occhio ai consumi maggior ragione viaggiando in due beve parecchio. Anche la moto Guzzi Stelvio potrebbe fare il caso tuo. Ciao

Ciao Roberto, purtroppo lo spazio non mi consente di esprimermi come vorrei. In due parole..il V4S si guida sui tornanti come se fosse uno scooterone nonostante la potenza ed i pesi in gioco. Tutta un'altra cosa rispetto ai vari MTS bicilindrici che ho posseduto. Un giocattolo insomma. utilizzo prevalentemente il V4 in 2, carico e per lunghi viaggi. Stai sereno che è un gioiello.

Ciao Roberto, guido una Multistrada V4S dal 2022 faccio 25000 Km all'anno e per il 90% del tempo di utilizzo siamo in due e borse cariche. Io sono alto 1,74 e peso 67Kg, ma non ha mai avuto un minimo problema a portare la "bestia" dai tornanti dello Stelvio, del Gavia, dal Tour de Gran Alpes in Francia e molti altri. Sei perfettamente integrato nella moto a mo di "Transformer" così che tu e il passeggero diventate una cosa unica. Non ti preoccupare e ride best!

Buongiorno sig. Roberto, la Multistrada v4 con i suoi 225kg (in ordine di marcia) non si fa di certo problemi ad affrontare questo tipo di ostacoli visto il suo ottimo baricentro.
Colgo l'occasione per invitarla ad andare a vedere il nostro annuncio online della NS Multistrda v4s in allestimento Full usata.
-Ryan

Buongiorno
Sono un possessore di una Multistrada Pikes Peak ed è la 3 che acquisto dal 2011 , preciso che monta ruote da 17 e ti garantisco che non ho nessun problema nel fare i tornati con curve strette , ha una ciclistica formidabile e un motore elastico che ti permette di fare tutto quello che fai con la V2 950 .
Luca

Ciao,

non ho esperienza con V2 ma col V4 non ho mai avuto problemi particolari. Qualche chilo in più non fa differenza, l'importante e avere una ergonomia che fa appoggiare bene i piedi a terra in caso di necessità.

Confermo che assolutamente, pur avendo avuto in passato moto più leggere e di cilindrata inferiore non ho riscontrato nessuna differenza in virtù di una ripartizione dei pesi assolutamente perfetta.
Se interessasse, per motivi famigliari sto vendendo la mia V4S Full con anche il bauletto oltre che le borse e che ha solo 8500 km a 20900 €

Ti dico che sulla distribuzione del peso rasenta la perfezione.. considera che sembra molto più leggera della 950S che avevo prima. Vai tranquillo!