Interruzione potenza BMW R 1250 GS intorno ai 4000 giri: cause possibili?

A me non è mai successo. É opportuno che la porti in officina per un controllo.

Potrebbe essere la pompa benzina! Mi é capitato con un R1200R, stesso sintomo tuo, se andavo normale la moto girava bene, appena giravi il gas forte e chiedevi più benzina la moto andava a scatti o perdeva giri per poi ripartire a gas pieno, molto pericoloso. Dopo varie prove di sensori, corpo farfallato, centraline ecc ecc ho scoperto che appunto la pompa benzina lavorava ma lavorava male, cambiata quella tutto perfetto!

a me non è mail successo.

Buongiorno se mi lascia un recapito telefonico la faccio contattare dalla nostra concessionaria Motorrad più vicina a lei

Ciao, io ho avuto il my19 e ora ho il my21 ho percorso tra tutti e due circa 80.000 km ma non ho mai avuto questo problema. Tra l'altro ho girato parecchio all'estero usando benzine molto differenti. La risposta sulla pompa della benzina è plausibile.
Buona strada.

Ciao mi era successo su un’altra moto questo disagio.. r1200r è risolto con la sostituzione della pompa benzina

E SICURAMENTE IL SENSORE CHE MANDA IL FLUSSO DEL CARBURANTE IN BASE HAI GIRI DEL MOTORE

Alla mia 2021 con oltre 50k non è mai successo, mi verrebbe da pensare a un problema di mappatura, ride by wire o corpi farfallati, ma voglio precisare che è solo una supposizione. Ti consiglio però di provare altri concessionari BMW, magari è capitato abbiano già affrontato il problema e che quindi siano in grado di risolverlo

Salve la mia ha 40.000 km mai successo, comunque il problema secondo me, come gia detto da altri, va ricercato nel malfunzionamento pompa benzina o sistema acceletatore elettronico (..che si può resettare con diagnostica...)...però, se non lo hsi già fatto, prova a mettere in dynamicpro abbassando tutti i controlli...se il difetto sparisce...è il controllo trazione/abs...

Succedeva anche ame
Dopo richiamo per ritaratura centralina (diminuzione freno motore e calo potenza)
Io ho fatto riportare la centralina ai valori precedenti

Secondo me potrebbe essere la rasatura variabile delle valvole. Un buon reset potrebbe aiutare, ma considera che era un po' la caratteristica dei primi 1250

Il tuo problema è quello che ho riscontrato sulle mie due 1250: una venduta a 60.000 km e l’altra che sto usando con 40.000 km. Dopo un po’ di uso tranquillo e con poco carico sull’acceleratore, fa quello scherzo lì. Secondo me può dipendere dal sistema ShiftCam, che autoapprende una guida rilassata, oppure da un leggero incollaggio delle slitte delle camme. Dopo che succede il problema, non si ripresenta più fino a quando non si ripresentano le stesse modalità di guida tranquilla. Io non me ne sono mai preoccupato e la moto è sempre andata bene. Anche un mio amico con la ADV ha avuto la stessa cosa; chi non ci è mai passato probabilmente usa una guida più aggressiva, che fa lavorare più spesso il sistema, evitando così quel piccolo fastidio.

non mai successo, la potenza viene erogata in modo costante

A me capitava in road quando aprivo diciamo di cattiveria, mentre non succedeva in Dynamic.
Interveniva il sistema che tagliava la potenza.
Ciao

Se la moto è in garanzia devono risolvere il problema, se attaccano la diagnosi gli dà tutti gli errori se vi sono sono errori, se non è in garanzia cambia concessionario, di solito ogni regione ce ne sono di diversi, sulla mia non è mai successo