BMW R 1200 GS 2017 rumorosa: caratteristica o problema alle valvole?

Non conosco quel modello,io ho un 2010,vai sul forum "quelli dell elica"

Il passaggio tra aria e LC l’ho patito anche io, ci ho messo un po’ ad abituarmi, dopo un viaggio in Normandia la guidavo esattamente come l’altra.
Come dice un mio amico..”la differenza tra un televisore e l’altro la noti solo quando sono uno di fianco all’altro”…
Vedrai, L’LC è un gran mezzo
Marco

Buongiorno, è più rumorosa. Se il rumore lo senti dal vano valvole, potresti portarla a registrarle. Inoltre scalda molto, piacevole l'inverno la ventola che estrae aria calda dalla parte destra, meno piacevole in questo periodo. Tuttavia, non tornerei mai indietro. Avevo anch'io una raffreddata ad aria ed ora ho una ADV LC 1200, ma non c'è paragone.

Ciao, è normale sulla LC che il minimo rimanga leggermente accelerato, per via della iniezione elettronica e del sistema che evita il ridursi troppo velocemente il numero di giri per non far spegnere il motore. Per quanot riguarda il cambio rumoroso, dipende se il tuo modello ha il cambio elettronico o meno, questo fa si che il cambio sia leggermente più rumoroso.
Per quanto riguarda il rumore dalla testa, è per via della diversa distribuzione

la LC è molto più rumorosa di meccanica del modello precedente, purtroppo non c’è nulla da fare.
per quanto riguarda l’accelleratore, questa ha il comando ride-by-wire, la precedente con cavo. Io ho un 2013, sinceramente non ho mai avvertito il problema che descrivi.
Fai fare un controllo ed eventuale aggiornamento in concessionaria, con tutta l’elettronica di cui sono infarcite le moto recenti alle volte basta eliminare un errore della centralina.

per quanto riguarda l'acceleratore questo è gestito elettronicamente, quindi, a parte far eseguire un controllo in diagnosi per correggere eventuali anomalie, direi che è normale; per quanto riguarda la rumorosità del cambio puoi ovviare sostituendo l'attuale olio con uno qualitativamente superiore come il bardhal, aggiungendo un additivo specifico antirumore e antifrizione sempre della stessa marca...un lavoro che puoi eseguire tranquillamente da solo

Ciao la LC è molto pià rumorosa della vecchia del 2010 per ovviare da quello che ho sentito ho amici con la stessa moto mettono un olio più denso o il 10w 50 o addirittura il 15w 50
Sempre della shell .
Stammi bene

Anch’io 2017, stesso problema, quando chiudo il gas rimane accelerata una frazione di secondo, veramente fastidioso. Portata in BMW mi hanno detto che è tutto a posto….non benissimo

Io guido un GS Adventure del 2011, l’ultimo raffreddato ad aria.
Il rumore al cambio è dovuto, a mio avviso, dalla frizione a bagno d’olio che, per effetto del trascinamento, fa risultare più rumorosi gli innesti, in particolare la prima, da fermo.
La sensazione di un minore freno motore è causato dalla frizione antisaltellamento che produce, proprio per assolvere il suo compito, un innesto più dolce e meno “deciso”.
Attenzione, tra l’altro, che questo complessivo, provoca, proprio per il minore effetto frenante, un maggio consumo delle pastiglie dei freni, soprattutto le posteriori.
A onor del vero, non ho mai notato una particolare rumorosità delle valvole, penso che sia solo un problema di regolazione. Goditi la tua moto e chilometri sereni e prudenti.