Frizione BMW R 1200 GS 2017: vuoti in prima marcia, come risolvere?

Io se fossi in te la porterei a far vedere in una Conc. BMW, quando hai fatto l'ultimo tagliando non lo faceva?

Anche scondo me dovresti consultare un Conce Bmw, potrebbe anche essere un gioco della trasmissione cardanica e magari sei soggetto a garanzia per problema riconosciuto......

SALVE ! La soluzione sta nell’ufficina
meccanica frizione da rifare ciao

la mia staccava malissimo e tendeva a spegnersi, si è trattato di un problema ad una specie di interruttore/sensore nel comando della leva frizione, risolto dal concessionario in un attimo

vai da un meccanico e cambi la frizione. :)

Se l’olio è a livello potrebbe essere l’attuatore da sostituire. Vai subito dal concessionario. Io ho avuto problemi simili ed era quello. Cambiato, risolto.

Cercati un bravo meccanico (anche fuori concessionaria) molto probabilmente ti vuole la frizione. ciao

Ciao anche io ho avuto problemi con la frizione a 27 mila km ,alla mia (ex)gs adventure 2017 lc mi hanno cambiato tutta la frizione, fortunatamente ero ancora in garanzia ,la mia slittata e faceva un rumore metallico,io però l'avevo comprata usata con 16mila km,l'assistenza BMW Milano Missaglia più che corretti!

Io con la mia 2013, comprata usata in concessionario BMWa Roma, avevo il cambio duro e la leva della frizione che in accelerazione aveva poco gioco mentre in decellerazione il gioco aumentava in maniera evidente. Pensando ad un'anomalia l'ho portata in concessionaria e mi hanno sostituito l'intero cambio in garanzia, ho poi cambiato anche la frizione, ovviamente a mie spese dato che la moto ha 50000 km. Per ora tutto risolto, cambio e frizione perfetti.

Purtroppo non posso aiutarti. La mia GS Adv è del 2011 ed ha la frizione a secco, la tua a bagno d’olio. Comunque ho oltre 80.000 km. è la frizione non ha mai dato il minimo problema.
Il consiglio di portarla in una officina autorizzata BMW Motorrad mi sembra il più saggio e sensato.
Spero non sia nulla di grave. In bocca al lupo.
@ngelo.

Da come ne parli sembra un problema di aria nel circuito idraulico fra comando ed attuatore.
Cerca di capire se la corsa della leva è fluida e costante o se, a tratti, ti sembra che la leva sia morbissima. Se così fosse, non aziona l’attuatore e la frizione non stacca completamente.
Da qui cambio duro e sensazione di avanzamento a strappi.

Devi fare la cosa più semplice: portarla da un meccanico ufficiale BMW!

Ciao, concordo anch'io con Ciondolo, prima di pensare di cambiare frizione o problemi al cambio, farei controllare il circuito idraulico del comando frizione.