Perdita di potenza BMW R 1200 GS Adventure dopo cambio con frizione: cause possibili?

Ciao, è capitato anche a mè un paio di volte prima del primo tagliando, dopo di che mai piu.

Ciao si ho anche io avuto questo problema fino che ho scoperto che devi togliere il piede vicino al cambio e molto sensibile,adesso non ho problemi.

Anch'io son convinto che il problema sia nel toccare la pedalina del cambio.

sonda IAT
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PROBLEMA CHE AVEVANO IN TANTI....RISOLTO

La mia moto fino ad ora, (6.500 Km) non mi ha mai dato questo problema, forse devi innestare la marce con più decisione, il cambio è molto sensibile.

personalmente non ho mai riscontrato l'anomalia che tu descrivi. A volte se la marcia non è stata inserita bene tende a scattare nella posizione corretta, ma non ho mai avuto la sensazione di taglio di potenza. Il cambio col quickshift funziona bene solo quando tiri le marce a bassi regimi non è il massimo.

mi spiace ma il mio GS non aveva il cambio elettroattuato i miei amici non hanno mai avuto problemi di questo tipo.

Personalmente non ho mai avuto il problema segnalato, neppure i numerosi amici possessori di BMW con cambio elettro assistito hanno mai segnalato questa anomalia.

Ho il modello adv 2017 con il cambio elettro assistito ed uso entrambe le tipologie di cambiata, ma non ho mai avuto simili problemi, nè ho mai sentito qualcuno che ne parlasse.
Buona serata
Maurizio

Ho avuto sia RT 2014 che GS Adv 2016 con cambio elettroassistito, ma non ho mai rilevato su circa 50.000 km questo problema.
Ciò che raramente accadeva nelle cambiate tra 4 e 5 o 5 e 6, è qualche non inserimento marcia dovuto credo ad una pigiata sul pedale cambio non sufficientemente energica.

Lo fa anche l' Adventure 1200 anno 2009 e lo faceva anche l'F650GS PD 2005 premessa:in progressione non uso mai la frizione tranne il passaggio 1°-2° e non c'è il cambio elettronico. Non lo fa spesso, ma quando lo fa è fastidioso perché scalcia. Fuoristrada non avendo controlli pattina non ho mai detto niente in BMW perché non usando la frizione penso sia un allarme, ma continuo così.

Scrivo perchè anche io soffro questo problema. Ho la GS del 2018 che dopo un allungo a circa 6000 giri cambiando ad esempio tra 3a e 4a raramente mi si è affossata (molto sgradevole quando una volta mi è successo tra 1a e 2a partendo da un semaforo) Il fatto è che prima dell'acquisto provando la moto identica della concessionaria mi è successo anche con quella e io ho dato la colpa al fatto che provenendo da un'altra marca non conoscessi affatto la moto. Ora il concessionario mi dice che non ha mai sentito nessuno che gli sia successo quindi non so che fare. Per notizia preciso che l'inconveniente è successo sempre in modalità ROAD cambiando con frizione. Ora sto testando se succederà anche in modalità DRIVE.