Se non vuoi usarla in gara puoi andare abbastanza tranquillo con la versione base. I cerchi sulla Factory la rendono un po’ più agile ma niente di trascendentale, e la spinta in alto è un po’ più forte ma se non le provi insieme fai fatica a rendertene conto. Le sospensioni varrebbero la pena, perché le Ohlins sentono meglio le regolazioni, ma la taratura delle Sachs usate sulla R è azzeccata e se non vai verso il tutto chiuso/tutto aperto funzionano molto bene. Quindi, se non sei alla ricerca del tempo sul giro, vai tranquillo con la R!