Phelon & Moore Panthette X: lo scooter che porta l’avventura su ruote (quasi!) alte

Phelon & Moore, nome che per gli appassionati di motociclette di lunga data richiama l’epoca delle moto Panther inglesi, è stato ufficialmente rifondato nel 2022 da un gruppo di investitori con lunga esperienza nel settore delle due ruote. L’obiettivo dichiarato è reinterpretare lo spirito pionieristico del marchio, fondendo tradizione britannica e design internazionale contemporaneo.

Ed è in questo nuovo corso che nasce il Panthette X, uno scooter pensato per chi non si accontenta della sola città, ma vuole anche un mezzo capace di avventure leggere fuori dall’asfalto. Contrariamente all’immagine classica degli scooter, spesso associati a tragitti urbani brevi, il Panthette X si avvicina per estetica e dotazione a una piccola crossover: sospensioni a lunga escursione, cerchi a raggi tubeless, pneumatici dal disegno ADV e una posizione di guida che invita a guardare oltre il confine della strada asfaltata.

Una delle caratteristiche più interessanti del Panthette X è la varietà di cilindrate e potenze disponibili. Il modello è infatti proposto in tre configurazioni: una 125 cc da 12 cavalli, una 250 cc da 22 e una 300 cc con poco più di 23 cavalli. Tutti i motori sono monocilindrici, raffreddati a liquido e conformi agli standard Euro 5+. La trasmissione rimane del tipo classico con variatore automatico, come ci si aspetta da uno scooter, ma il restante pacchetto tecnico punta verso una guida sicura e polivalente.

Il telaio e la forcella upside-down da 41 millimetri, sono pensati per assorbire bene le asperità dei fondi più impegnativi, mentre la combinazione di pneumatici da 14″ all’anteriore e 13″ al posteriore aiuta a mantenere stabilità e maneggevolezza anche su sterrato leggero. Questa scelta di ruote leggermente più piccole rispetto a quelle tipiche delle moto adventure favorisce un comportamento più agile nel traffico urbano senza compromettere del tutto la capacità di affrontare percorsi meno regolari.

A bordo del Panthette X non manca una dotazione tipica dei mezzi moderni. Il display è un TFT da 7″ con funzionalità di connettività e mirroring per smartphone, elemento che fino a qualche anno fa era riservato alle moto. Il sistema frenante è dotato di ABS di serie su tutte le versioni, e l’equipaggiamento include inoltre manopole riscaldabili, paramani protettivi e controllo della pressione pneumatici (TPMS).

È interessante osservare come la rinascita di Phelon & Moore non sia un semplice revival nostalgico, ma un progetto completo che spazia da custom cruiser a crossover, fino ad arrivare a scooter come il Panthette X. La scelta di puntare anche su mezzi così particolari rispecchia una tendenza più ampia nel mercato: gli scooter adventure stanno guadagnando sempre più attenzione non solo tra i pendolari, ma anche tra chi cerca un mezzo leggero, versatile e capace di gestire fuori strada moderato.

Naturalmente, resta da capire quando e a che prezzo questi Panthette X arriveranno nei concessionari europei. Al momento non esistono listini ufficiali per l’Italia, né una rete di distribuzione definita. Tuttavia, alcune stime di mercato indicano che un posizionamento aggressivo, tra circa 3.500 euro per la 125 e 5.000 per la 300, potrebbe aiutare questi scooter a farsi spazio in un segmento dove l’offerta è ancora limitata.