Il Chuckwalla Valley Raceway è in vendita

Addio Chuckwalla? Il "tempio" del deserto è in vendita per 26 milioni di dollari

29 gennaio 2026

DESERT CENTER (California) – È una notizia che ha scosso la comunità dei track rats californiani e non solo: il Chuckwalla Valley Raceway, uno dei circuiti più amati della West Coast, è ufficialmente sul mercato. La richiesta per l'intero complesso di oltre 400 ettari (1.000 acri) è di 26 milioni di dollari.

Situato strategicamente lungo la I-10, a metà strada tra Los Angeles e Phoenix, Chuckwalla non è solo una pista di 4,3 km (2.68 miglia) tecnica e divertente, ma un ecosistema unico nel panorama motoristico statunitense.

La vendita non riguarda solo l'asfalto, ma un'intera infrastruttura logistica:

Il Tracciato: Una pista moderna, celebre per la sua sicurezza (ampie vie di fuga) e per la configurazione variabile (senso orario e antiorario).
L'Aeroporto: Adiacente alla pista c'è una pista d'atterraggio privata asfaltata lunga circa un miglio, che funge anche da drag strip per gare d'accelerazione.
Residenze e Servizi: Chalet per il pernottamento, officine, rimesse e un bar interno.
Zero vicini: La posizione isolata nel deserto garantisce l'assenza totale di lamentele per il rumore, un "lusso" rarissimo per i circuiti moderni spesso minacciati dall'espansione residenziale.

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La messa in vendita di Chuckwalla non è un caso isolato, ma si inserisce in un cambiamento sistemico che sta colpendo i circuiti indipendenti negli Stati Uniti:

L'ascesa dei "Country Club" Motoristici: Molte piste storiche vengono acquistate da grandi gruppi per essere trasformate in club privati d'élite, aumentando drasticamente i costi d'accesso e limitando i track days aperti al pubblico.
Costi Assicurativi e Gestione: Il mantenimento di standard di sicurezza elevati e l'esplosione dei premi assicurativi stanno mettendo a dura prova le gestioni familiari o indipendenti.
Il "Caso Willow Springs": La recente vendita e ristrutturazione del leggendario Willow Springs International Raceway ha già segnato un precedente. Sebbene la manutenzione migliori, il timore degli appassionati è che la "democratizzazione" della pista stia scomparendo a favore di un modello di business più esclusivo.

Nonostante la vendita, il calendario 2026 di Chuckwalla rimane per ora confermato, con eventi di rilievo come l'Honda Time Attack Challenge previsto per marzo. Tuttavia, l'incertezza su chi sarà il nuovo proprietario — se un appassionato che manterrà lo spirito originale o un fondo d'investimento mirato al profitto — lascia un velo di malinconia tra chi ha imparato a staccare proprio tra quelle curve nel deserto.

Il parere del paddock: "Senza Chuckwalla, il sud della California perde uno dei pochi posti dove puoi ancora sentirti un pilota senza dover avere un conto in banca a sei zeri".