Ecco una delle otto Ducati 750 "Imola Desmo" preparate per la 200 Miglia di Imola 1972! Ed è in vendita!

Mecum Auctions, la casa d'aste con sede a Walworth nel Wisconsin, si prepara ad aggiudicare al miglior offerente una delle otto Ducati 750 “Imola Desmo” che Borgo Panigale preparò per competere e vincere nella prima edizione della celebre 200 Miglia di Imola. Paul Smart e Bruno Spaggiari si classificarono rispettivamente primo e secondo con un vantaggio di oltre venti secondi sul terzo classificato, la Triumph Trident di Walter di Villa. La Ducati era una moto preparata meticolosamente, dotata di numerosi accorgimenti tecnici per potenziare e rafforzare l'affidabilità del leggendario motore bicilindrico a V, monoalbero a quattro tempi da 748 cc, della 750 GT stradale.

Tra le modifiche principali c’era il kit della distribuzione, a camme con ingranaggi conici e la distribuzione desmodromica. La Ducati 750 Imola Desmo era inoltre dotata di doppia candela per cilindro, carburatori Dell'Orto PHM da 40 mm, cambio a cinque marce, coperchi motore in magnesio e un sistema di scarico asimmetrico con il terminale sinistro montato più in alto. Si era scelto naturalmente di eliminare tutto ciò che non era strettamente necessario, come l'alternatore e il volano, o come il serbatoio del carburante in fibra di vetro.

Secondo quanto annunciato da Mecum Auctions sul suo sito web ufficiale, questa 750 Imola Desmo potrebbe essere il "Sacro Graal" delle motociclette Ducati. Questo principalmente perché, secondo il rinomato esperto e storico Ducati Ian Falloon che ha ispezionato e autenticato questo esemplare, si tratta probabilmente dell'esemplare più originale esistente. A parte nturalmente la moto vincente di Paul Smart, attualmente custodita nel Museo Ducati di Borgo Panigale. Secondo i registri di Falloon, si tratta di una delle due moto utilizzate da Paul Smart il giorno della gara di Imola 200 miglia. Inoltre, è una delle sole tre Ducati 750 Imola Racer ancora esistenti con i coperchi del motore originali, nonostante siano state restaurate in Germania negli anni '90.

La moto è completa, non ha mai subito incidenti, ha una storia documentata con fotografie storiche dell'epoca e dettagli tecnici. Il restauro è documentato con foto, elenchi di ricambi e note redatte da un restauratore professionista di Ducati in Germania. E’ stata esposta al Museo Ducati di Bologna per tre anni e sono inclusi due rapporti di autenticazione originali di Falloon.

Nessuno può negare che si tratti di un vero oggetto del desiderio e di un pezzo da collezione che probabilmente verrà venduto al miglior offerente ben oltre il mezzo milione di euro, considerando che già si era superata questa cifra per l'altro esemplare venduto all'asta nel 2024