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Le indiscrezioni e le analisi sulla scheda tecnica si sono rivelate estremamente accurate, con qualche gradita sorpresa sulle prestazioni e sulla dotazione tecnologica.
Motore e Prestazioni: È equipaggiata con un nuovo monocilindrico da 204 cc raffreddato a liquido. Sviluppa 26,1 CV di potenza e 19,1 Nm di coppia massima, superando leggermente le stime iniziali e posizionandosi perfettamente sopra la R15.
Ciclistica: Presenta un telaio riprogettato (più leggero di oltre 2 kg rispetto alla R15 pur mantenendo un'elevata rigidità), forcella a steli rovesciati (USD) da 37 mm e monoammortizzatore posteriore.
Viene proposta in tre allestimenti -
Base: Dotata di ABS dual-channel, Traction Control System (TCS), frizione assistita con antis saltellamento e mappe motore (Yamaha Ride Control).
Mid Variant: Aggiunge di serie il Quick Shifter bidirezionale.
YZF-R2M (Top di gamma): Oltre al Quick Shifter, include sospensioni anteriori e posteriori regolabili, leve freno/frizione regolabili e finiture estetiche dedicate derivate dalla R1 M.
Il prezzo di partenza in India è di ₹ 2.30.500 ex-showroom (~2.500 € al cambio), andando a sfidare direttamente la KTM RC 200. Trattandosi di un debutto globale con marchi registrati in tutto il mondo, la commercializzazione nei mercati internazionali seguirà progressivamente nei prossimi mesi.
Con la piattaforma R2 adesso ufficiale, la strategia del brand appare chiara: la nascita di una MT-02 e di una potenziale XSR200 è il passo successivo più logico per dominare il segmento delle piccole cilindrate sia nei mercati emergenti che in quelli occidentali A2.
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