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La moto è spinta da un motore quattro cilindri a V da 561 cc, una configurazione rara per questo segmento e cilindrata, capace di erogare una potenza lineare e un sound caratteristico.
Il nuovo sistema elimina la necessità di azionare la leva della frizione al manubrio. La gestione delle marce può avvenire in modalità completamente automatica oppure in modo sequenziale tramite selettori/pulsanti posizionati sul blocco comandi di sinistra.
L'introduzione del cambio automatico punta a semplificare la guida nel traffico urbano e ad aumentare il comfort nei lunghi trasferimenti, posizionando la SRV600 V4 come diretta concorrente delle più recenti tecnologie di cambiata assistita della concorrenza, come Honda E-Clutch e Yamaha Y-AMT.
