Peugeot Speedfight 4 50 2t (2018 - 20) usata a Latina

Motore e Cilindro
• GT Malossi 70 ghisa lavorato → cilindro top di gamma, travasi e camera lavorati per massima efficienza dei gas.
• Carter raccordati → ottimizzazione dei flussi verso il cilindro, riduzione delle turbolenze e aumento della velocità di riempimento.
• Albero Stage6 R/T → albero leggero e rinforzato, ottimizzato per giri alti e resistenza alle sollecitazioni.
• Cuscinetti Stage6 C4 → cuscinetti ad alta capacità di carico e RPM elevati, fondamentali per alte prestazioni.

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Alimentazione
• Carburatore CP 21 Polini → molto più grande dei 19/24mm precedenti, consente molta più miscela aria/benzina → potenza massima ai regimi alti.
• Filtro aperto Polini → riduce resistenza all’aria, il motore respira meglio.

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Trasmissione
• Pacco lamellare Malossi con lamelle in carbonio → ottimizza il flusso della miscela, risposta motore immediata.
• Frizione Malossi + campana Malossi + molletti + molla di contrasto → gestione perfetta della potenza, niente slittamenti anche a regimi molto alti.
• Variatore Polini → regolazione ottimale della rapportatura, mantiene motore sempre vicino ai giri massimi.

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Accensione e raffreddamento
• Bobina maggiorata → scintilla più forte, migliore combustione ad alti giri.
• Pompa acqua elettrica → raffreddamento efficiente anche in sforzo massimo, riduce rischio surriscaldamento.

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Scarico
• Marmitta Shot V4 → espansione racing ottimizzata per cilindri 70cc ghisa lavorati, migliora coppia ai medi e potenza agli alti regimi.