Marca: Honda
Modello: CRF 450 SMT
Cilindrata: 450 cc
Anno: 2026
Ore Totali: 12
Prezzo versione da pista: €. 9900,00
Prezzo versione da strada: €. 11100,00
Possibilità di iscriversi alla categoria SMT del Trofeo Honda Supermoto 2027, per maggiori info: clicca qui
Possibilità di Finanziamento personalizzato, richiedi informazioni in sede.
SCHEDA TECNICA:
Tipo: Monocilindrico raffred. a liquido, Unicam
Cilindrata: 449,7cc
Alesaggio x corsa: 96.0 x 62.1mm
Rapporto di compressione: 13,5 : 1
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con selezione delle mappature EMSB, controllo trazione HTSC e launch control.
Capacità serbatoio: 6,3 litri
Accensione: Digitale CDI – Launch Control HRC Honda Selectable Traction Control (HSTC)
Avviamento: Elettrico
Cambio: Manuale a 5 marce sempre in presa
Telaio: Doppio trave in alluminio
Dimensioni (L*L*A): 2.183 x 827 x 1.265 mm
Interasse: 1.482 mm
Inclinazione cannotto: 27°19′
Avancorsa: 115
Peso con il pieno: 108 kg
Sospensione anteriore: Forcella Showa a teli rovesciati da 49 mm, escursione di 310 mm
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore Showa con leveraggio Honda Pro-Link, escursione asse di 310 mm
Di serie:
Frizione: Antisaltellamento Suter con carter personalizzato
Ruota anteriore: Bartubeless con mozzo in ergal ricavato dal pieno anodizzato nero, cerchio Excel nero con raggi e nipples neri con sistema tubeless da 3,5”x17”
Ruota posteriore: Bartubeless con mozzo in ergal ricavato dal pieno anodizzato nero, cerchio Excel nero con raggi e nipples neri con sistema tubeless da 5”x17”
Pneumatici: Metzeler Racetech SM tubeless
Freno Anteriore: Pinza freno Brembo attacco radiale da 100 CNC P4 30/34 a 4 pistoncini con disco anteriore flottante Galfer da 320mm
Pompa freno anteriore: Brembo radiale 16×18
Piastra forcella: In ergal ricavata dal pieno interasse 15, anodizzata rossa Geco Special Parts
Cambio elettronico: Con cella di carico attivazione in immissione marce(salendo) e in scalata (scendendo)
Preparazione centralina con software specifico per supermoto
Paramani avvolgenti Circuit rosso/nero
Filtro aria in spugna specifico per supermoto Marchald filters
Trasmissione finale: A catena con O-ring con pignone da 15 e corona da 49
Accessori
-
Frizione: Antisaltellamento Suter con carter personalizzato
-
Ruota anteriore: Bartubeless con mozzo in ergal ricavato dal pieno anodizzato nero, cerchio Excel nero con raggi e nipples neri con sistema tubeless da 3,5”x17”
-
Ruota posteriore: Bartubeless con mozzo in ergal ricavato dal pieno anodizzato nero, cerchio Excel nero con raggi e nipples neri con sistema tubeless da 5”x17”
-
Pneumatici: Metzeler Racetech SM tubeless
-
Freno Anteriore: Pinza freno Brembo attacco radiale da 100 CNC P4 30/34 a 4 pistoncini con disco anteriore flottante Galfer da 320mm
-
Pompa freno anteriore: Brembo radiale 16×18
-
Piastra forcella: In ergal ricavata dal pieno interasse 15, anodizzata rossa Geco Special Parts
-
Cambio elettronico: Con cella di carico attivazione in immissione marce(salendo) e in scalata (scendendo)
-
Preparazione centralina con software specifico per supermoto
-
Paramani avvolgenti Circuit rosso/nero
-
Filtro aria in spugna specifico per supermoto Marchald filters
-
Trasmissione finale: A catena con O-ring con pignone da 15 e corona da 49
Scheda
|
Tipo offerta
|
Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente
|
|
Norma antinquinamento
|
Non specificato
|
|
Permuta
|
Non ritira l'usato
|
|
Incidentata
|
No
|
|
Cilindrata
|
449 c.c.
|
|
Colore
|
ROSSA
|
|
Depotenziata
|
No
|
|
Solo uso pista
|
No
|
|
Abs
|
No
|
|
Special
|
No
|
|
Elettrica
|
No
|
