BUONE CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE
- BAULETTO
Motore: bicilindrico a V di 52° da 742 cc, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione SOHC con comando a catena, alimentazione a carburatori Keihin Ø 36 mm.
Potenza: circa 60 CV (44 kW) a 7.500 giri/min.
Coppia: circa 62 Nm a 6.000 giri/min.
Trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione finale a catena.
Telaio e ciclistica: telaio a doppia culla in acciaio, struttura semiperimetrale; forcella anteriore telescopica Showa Ø 43 mm (escursione 230 mm, non regolabile sulle prime versioni), monoammortizzatore posteriore Pro-Link regolabile nel precarico e nel ritorno (escursione 210 mm);
cerchio anteriore da 21″ con pneumatico 90/90-21, cerchio posteriore da 17″ con pneumatico 130/90-17;
impianto frenante con disco singolo anteriore Ø 276 mm (pinza doppio pistoncino) e disco posteriore Ø 256 mm (pinza singolo pistoncino), senza ABS.
Altezza sella: circa 870 mm.
Peso: circa 205 kg a secco / circa 220 kg in ordine di marcia.
Serbatoio: capacità circa 23 litri (≈ 6,1 US gal), di cui 3 litri di riserva.
Stile: enduro-adventure classica, con carenatura integrale e doppio faro anteriore ispirato alla NXR vincitrice della Dakar; impostazione da raid africano, ma con finiture curate e ottima protezione aerodinamica.
Carattere: moto progettata per i lunghi viaggi e l’avventura, robusta, affidabile e confortevole anche in coppia. La ciclistica equilibrata e il motore elastico la rendono adatta sia all’uso turistico-stradale sia all’off-road moderato. Considerata una delle icone del segmento maxi-enduro anni ’90.
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.
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