VENDO BMW F800GS 2016 perché in 10 anni ho fatto solo 4mila chilometri, ogni anno la uso un paio di volte e mi ricordo perché preferisco l'altra, che é una supersportiva. L'ho tirata abbastanza per le lunghe e ho deciso di venderla.
Ha quasi tutti gli optional BMW, manca il pacchetto frecce a led che non mi interessavano, ha questo:
Telaietti e Tris valigie alluminio BMW
Impianto ABS, ASC, E.S.A. con mappature Road, Sport, Off-Road
manopole riscaldabili
computer di bordo
cavalletto centrale e laterale
paramani
Sempre e solo parcheggiata in garage, mai preso acqua, mai cascata, sempre oliata e lucidata, tagliandata (anche se non é che ce ne fosse un gran bisogno!). Sicuro ha qualche segno di usura minima.
Ha il kit di ribassamento -50mm Touratech perché sono leggero e non comprimevo abbastanza gli ammortizzatori se non tenendoli molli, ma così guidandola non mi piaceva, sono sospensioni che aumentano la compressione in modo non uguale, quindi anche se pesate il doppio di me non é che la schiacciate a terra! semplicemente i 5cm di ribassamento sono quelli che schiacciate semplicemente sedendovi sopra le molle burrose che ha di serie, che comunque ho, quindi volendo la riportate come prima. Io le ho tolto il cavalletto centrale perché da ribassata non lo ho mai usato, e volevo togliere qualche chilo inutile. Ho fatto montare il kit da Motomeccanica Racing Di Garré Mattia a Genova, quindi un lavoro fatto da uno specialista in sospensioni.
Ho anche fatto fare un setting al mecaccanico per renderla più comoda nella guida stradale facendogli sfilare le focelle, poca roba ma si guida molto meglio.
Comunque ogni accessorio originale, dal parabrezza alle molle li ho, potreste riportarla originale con circa 150€.
Ha un solo problema, spesso mettendo la freccia a sinistra esce sullo schermo l'allert LAMP, in BMW mi hanno detto che probabilmente basta fare un controllo della freccia, ma sinceramente già non la uso, la voglia di portarla fino al conce per sta cosa non mi é mai venuta. Spesso lo fa ma non cambia nulla, acqua o colpi non ne ha mai presi quindi per me rimane così.
Sul chilometraggio lo so che é niente, ma davvero l'ho presa come seconda moto perché la prima é una supersportiva monoposto e ci stava provare ad averne una da mototurismo, ma sinceramente fra le due uso sempre l'altra.
Moto visibile ad Arenzano, pulita, con batteria nuova, presa verso marzo.
Accessori
-
Paramotore tubolare Touratech - 327€
-
Piastra paramotore e filtro olio 3mm in alluminio - 327€
-
Parabrezza ERMAX alto - 150€
-
Pota Telepass - 15€
-
Parafango posteriore integrato Mudsling WUNDERLICH - 170€
-
Protezione faro - 50€
-
Batteria Unibat - 30€
-
Kit ribassamento -50mm TOURATECH - 322€
-
Cavalletto laterale corto BMW - 136€
-
Leve Freno Frizione - 40€
-
Protezione telaio in ABS - 25€
-
Protezione forcelle e mono - 40€
-
Protezione motore alluminio - 180€
-
Kit adesivi protezione serbatoio centrale + laterali - 70€
-
Presa USB + C + cavi - 26€
-
Portacellulare - 16€
-
Pistra estensione cavalletto laterale GIVI - 40€
-
Borsa Amphibious Drytools - 80€
-
Telai e Tris valigie alluminio BMW con Top Case con schienale passeggiero - 1900€
-
Manopole riscaldabili ufficiali BMW
-
Impianto ABS ufficiel BMW
-
Pacchetti ASC ed E.S.A. ufficiali BMW
-
Paramani ufficili BMW
Scheda
|
Tipo offerta
|
Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente
|
|
Norma antinquinamento
|
Euro 4
|
|
Incidentata
|
No
|
|
Cilindrata
|
798 c.c.
|
|
Proprietari precedenti
|
1
|
|
Colore
|
ROSSA
|
|
Condizioni gomme
|
ant. 50% post. 50%
|
|
Scadenza revisione
|
giugno 2027
|
|
Depotenziata
|
No
|
|
Solo uso pista
|
No
|
|
Abs
|
Sì
|
|
Special
|
No
|
|
Elettrica
|
No
|
