TRS Motorcycles One 300 RR iniezione (2026) nuova a Susa

TRRS ONE RR 300cc 2026 INIEZIONE

MASSIME PRESTAZIONI NEL MONDO DEL TRIAL RACING”

La versione 2026 iniezione della ONE RR rappresenta la più recente evoluzione del modello utilizzato dai piloti del marchio nelle gare nazionali e mondiali e offre agli estimatori del Trial un design e un’estetica rinnovati, oltre a moltissimi miglioramenti in ambito meccanico.

Disponibile in Pronta Consegna.

POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO CON COMODE RATE MENSILI

Per info e preventivi potete inviare una mail a info@favromoto.it

Consegna a vostro domicilio , con importo da concordare in base alla zona.

Possibilità di visionarla in concessionaria a Susa (TO) in Via del artigianato 3 dal lunedì al venerdì
la mattina dalle 8:30 alle 12:30 e il pomeriggio dalle 14:30 alle 19:00

Prezzo 9390€ escluse spese accessorie

Per maggiori informazioni contattare i numeri
FISSO : 012233347 (UFFICIO)
CELLULARE : 3473142397

Accessori

• Versione con Iniezione
• TRS Motorcycles rinnova il suo modello di punta, la ONE RR, un’icona del trial, il modello più venduto del marchio, che ne incarna l’essenza. La grande novità TRS è che la nuova RR, oltre alla versione carburatore, sarà anche prodotta anche nella versione con iniezione elettronica.
• Una grande novità che consolida l’evoluzione tecnica di TRRS e che coesisterà con l’attuale versione a carburatore, offrendo così la possibilità a piloti e appassionati di scegliere la configurazione più adatta alle loro esigenze.
• Il nuovo modello incorpora un’ampia gamma di soluzioni e miglioramenti mirati ad ottimizzare la precisione della risposta del motore, l’erogazione efficiente della potenza, l’affidabilità e la reazione dinamica della motocicletta in ogni situazione
• Cilindrata 250cc / 300cc con avviamento a pedale e elettrico
• INNOVAZIONI TECNICHE
• . Sistema frenante posteriore e pedale cambio rinnovati: Nuovo puntale del freno arretrato, che fornisce un maggior controllo del freno posteriore e nuovo puntalino della leva cambio ridisegnato
• . Nuovo collettore aspirazione per sistema ad iniezione: Progettato per ospitare il sensore della temperatura e della pressione, garantisce una gestione efficiente e precisa della miscela aria-carburante in tempo reale
• . Evoluzione del telaio: Nuova forgiatura del tirante del cilindro e nuovo design delle bretelle supporto motore
• . Nuove piastre sterzo: Le piastre dello sterzo sono state completamente riprogettate, riducendo il peso del blocco sterzo e segnando una differenza estetica rispetto alla versione precedente
• . Gruppo Radiatore: Gruppo radiatore completamente riprogettato, compreso di: nuovo radiatore con protezione ridisegnata, supporto ventola, ventola di nuova generazione, gomma di supporto CDI e nuovo sistema di silentblock per migliorare il supporto del blocco e l’isolamento dalle vibrazioni
• . Riprogettazione del motore: Le moto sono dotate di un nuovo cilindro marchiato TRRS con travasi ottimizzati, passaggi dell’acqua maggiorati per migliorare il raffreddamento, un nuovo coperchio della testa con uscita del tubo dell’acqua riallineato e un inserto testa ridisegnato. Disponibile in 250cc e 300cc
• . Sospensione posteriore: Il triangolo leveraggio dell’ammortizzatore posteriore è realizzato in alluminio forgiato, con finitura anodizzata rossa, per garantire alla sospensione maggiore rigidità e durata
• . Serbatoio carburante traslucido: Il nuovo serbatoio permette un’immediata visione del livello del carburante al suo interno, con pompa benzina integrata
• . Sistema di Iniezione Elettronica TRRS: Corpo farfallato appositamente creato da TRRS, dotato di un cavo acceleratore specifico per controllare la progressione e la risposta più lineare del motore
• . Impianto elettrico di nuova generazione per iniezione elettronica: Sistema composto da questi nuovi elementi: volano, statore, pickup, impianto elettrico, regolatore trifase e staffa del regolatore riprogettata
• . Sistema di alimentazione ottimizzato: Nuovo pacco batteria, più leggero e più efficiente dal punto di vista energetico e del consumo, specifico per la moto con iniezione elettronica
• . Sistema di raffreddamento: Il gruppo pompa dell’acqua senza cuscinetto a rulli garantisce maggiore stabilità e durata dell’albero pompa acqua
• Nuova protezione motore: La nuova protezione dei carter motore semplifica l’installazione degli stessi e migliora la resistenza della moto agli urti
• . Sistema avviamento elettrico migliorato: Il sistema vanta un nuovo motorino di avviamento e un nuovo supporto del motorino meccanizzato, soluzioni che migliorano l’affidabilità e la robustezza dei componenti
• . Piattaforma di servizio diagnostico con sistema TEXA